Heybike Tyson: Az egyik legbiztonságosabb és legjobban kinéző összecsukható zsírabroncsos Ebike

Kulcs elvitelek

• A Heybike Tyson eBike kiemelkedő a piacon, karizmatikus kialakításával és jól elhelyezett kezelőszerveivel a fokozott biztonság és kényelem érdekében.
• Az erős, 750 W-os kefe nélküli motor sima gyorsulást biztosít, a teljes felfüggesztési rendszer pedig kényelmes terepélményt tesz lehetővé.
• A kerékpár hatótávolsága 45-55 mérföld pedálrásegítéssel és gyorstöltő akkumulátorral, amely körülbelül 4 óra alatt éri el a 0-100%-ot. Van azonban néhány kisebb kellemetlenség és olyan szolgáltatás, amely nem teljesen kész a piacra.

A Heybike Tyson ebike majdnem megbillent a 100 kilós mérleggel, épp időben érkezett a küszöbömhöz a nagy családi kirándulásomhoz. De keveset tudtam, hogy ez a motoros vadállat hamarosan az egyik kedvencem lesz ebben az évben. Az összeszerelés előtt már értékeltem feltűnő megjelenését és egy csomó intelligens és biztonsági funkciót.

A sötétzöld az egyik kedvenc színem, természetesen a kéttónusú Páfrányzöldet kellett választanom az új színemhez. utazást, amelyet tökéletesen kiegészítenek világosbarna abroncsai, amelyek együttesen segítenek hozzá egy csipetnyi kifinomultságot és érzék. Az összeszerelési folyamat egyszerű volt, és pillanatok alatt készen álltam az útra.

Tervezés

Ahogy felszálltam a Tysonra, és elindultam az első lovaglásra, azonnal megértettem, miért szeretett bele olyan sok versenyző ebbe az ebike-ba. Mérete és súlya ellenére, mivel az egyik nagyobb kerékpár kategóriájában, 77 fonttal, meglepő módon nem érzi magát olyan nagynak vagy félelmetesnek, amikor felszáll. Bár hiányzik belőle az egyre gyakoribb átléptető keret, elég alacsony profilja és minimális ülésmagassága miatt elég könnyű fel- és leszállni.

Hyebike szerint ez a legjobb az 5'3" és 6'3" közötti lovasok számára. 5'9"-nél kényelmesen simíthatnám a talajt, ha akarnám, ami ideális lehet, ha kevésbé járt utakon jársz.

A Tyson sok tekintetben elhatárolódik a zsíros abroncsok összecsukható E-kerékpárjainak unalmas kínálatától, amelyet a Az elmúlt néhány évben óriási kontraszt a nem ihletett és meglehetősen általános Cycrown Cycknight-al, amelyet közvetlenül azelőtt ismertettem ez.

A megjelenésen kívül, amely csak a megfelelő mennyiségű ütést és ívet tartalmazza anélkül, hogy elveszítené általános masszív élét, a Heybike számos prémium szolgáltatás, mint az első és hátsó LED-lámpák, a fülsiketítően hangos első kürt, az erős hidraulikus tárcsafékek és még a beépített hátsó állvány. A kerékpár többletsúlyának nagy részét a viszonylag széles váz adja, ami egyrészt szinte kis Grom-szerű motoros termetű, de másrészt megnehezíti az összecsukást vagy a mozgást saját.

Ha már az összecsukásnál tartunk, a Heybike-on található retesz és mechanizmus jól felépített, de elég finom is ahhoz, hogy ne legyen azonnal látható, hogy ez a kerékpár lényegében kettéhasad.

Az egyik legjelentősebb hátránya azonban az akkumulátor-kioldó rendszer. Nem nyűgözött le, hogy a Heybike hogyan döntött úgy, hogy a belső vezetékeket a Tyson keretén belül vezeti. A kábelek nincsenek rögzítve annak a horonynak az aljához, amelybe be kell helyezni őket, ami viszont azt okozza, hogy gyakran kellően laza, kiemelkedik a barázdájából, ami óriási kellemetlenséggé vált, amikor megpróbáltam visszatenni az akkumulátort. A megoldás itt olyan egyszerű lehet, mint én egy elektromos szalaggal vagy akár egy tökéletesen vágott ékkel, amelyet később telepítek, bár ez a mulasztás olyan maradandó benyomást hagyott bennem, amit egyébként nem nagyon vártam volna egy bringától jól kidolgozott.

Feltételezhető, hogy ha a Tyson mellett dönt, akkor azt tervezi, hogy valamikor kihasználja annak kisebb, összecsukható lábnyomát. Összecsukva a Tyson alatt van egy kis láb, amely lehetővé teszi, hogy egyenesen egyensúlyozzon. Ez egy apró részlet, de ha elfelejtik, az olyan kerékpárokat, mint a Cycrown Cycknight, sokkal nehezebb tárolni anélkül.

Bármilyen egyszerű is az összecsukása, a kerékpár szállítása továbbra is kihívást jelent, és valószínűleg egy második segítő kézre lesz szüksége. Ennek ellenére ezt a kerékpárt több utazás alkalmával a SUV hátuljába pakoltam, és rengeteg hely volt minden másnak, amire szükségem volt, beleértve a második (nem összecsukható) ebike-ot is!

Teljesítmény

750 W-os kefe nélküli motorja erőteljes és végtelennek tűnő sima gyorsulást biztosít, lehetővé téve, hogy akár holtpontból is gyorsan felgyorsuljon. Bár a 20 mérföld/órás sebességet meghaladó sebessége nem fogja elriasztani, 3. osztályú kerékpárként sík utakon elérheti a 28 km/h végsebességet, ami bőven elegendő ahhoz, hogy lépést tudjon tartani a legtöbb kisvárosi forgalommal.

Érdekes módon a kerékpár vázán lévő címke hibásnak tűnik, mivel azt állítja, hogy a Tyson csak egy 2-es osztályú kerékpár, amelynek alacsonyabb, mindössze 330 font hasznos teherbírása.

Sík utakon megvolt az erőm, a gyorsulásom és még a méretem is ahhoz, hogy magabiztosságot adjon ahhoz, hogy NYC forgalmas (és sajnos nagyon veszélyes) utcáin lovagoljak.

Az alkalmazáson belül finomhangolhatja kerékpárja energiamódjait, és még a végsebességét is beállíthatja. Úgy tűnik, hogy az alapértelmezett beállítások rendben vannak, bár észrevettem, hogy a 4-es és az 5-ös üzemmód közötti különbség többnyire észrevehetetlen. Az 1-es mód elég szelíd ahhoz, hogy éppen elegendő extra segítséget nyújtson a lassabb sebesség fenntartásához. Ugyanakkor az 5 néha nevetségesnek tűnik, és hatékonyan mentesíti a pedálozást olyan mértékben, hogy gyakran nem is tudtam lépést tartani a pörgés sebességével.

Ezzel együtt, bár ez a motor nagyon nyomatékos, és elég ereje van ahhoz, hogy elbírja az Ön és a vaskos kerékpár súlyát, a motornak van egy kis késése. a pedálfordulat-érzékelőtől, és időnként rángatózónak érezhető, ami egy másik terület, ahol úgy érzem, hogy a Heybike-nak némi áldozatot kellett hoznia a költségek viszonylagos fenntartása érdekében alacsony. A Vanpowers Urban GlideA középső hajtású motorral minden bizonnyal sokkal lazábbnak és simábbnak érzi magát, míg a Tyson gyors gyorsulásával visszazökkentheti.

Természetesen, mivel egy 20x4"-es gumiabroncsos motorkerékpárról van szó, nem azért vesz egy ilyet, hogy csak az unalmas utcáin közlekedjen.

A Tyson teljes felfüggesztési rendszere isteni áldás volt, mivel terepen merészkedtem. Egyenetlen ösvényeket simított ki, és úgy éreztem, mintha olyan akadályokon lebegnék, amelyek egy normál kerékpáron csontzörgető élményt nyújtottak volna. Legyen szó a kátyúk elkerüléséről a városban, vagy néhány sziklás ösvényről, a Tyson könnyedén kezelte az egészet.

Nem ideális utcai lovagláshoz, de tökéletes ösvényekhez és egyenetlen utakhoz, lazíthatja a felfüggesztést, hogy felszívja az összes sziklát, gyökeret, cseppet és járdaszegélyt.

Vezérlők

A pilótafülke egy másik olyan terület, amely magas pontszámokat kap. Elöl és középen van az éles és színes TFT-4G kijelző, amely megmutatja az összes fontos statisztikát, beleértve a sebességet, az akkumulátor töltöttségi szintjét, az időt és a megtett távolságot, és még azt is lehetővé teszi, hogy belépjen a beállítások menübe, ahol további finomításokat és párosítást végezhet telefonod.

Egy lépéssel tovább lépve, alig várom, hogy ezek a kerékpárok GPS-navigációt kínáljanak közvetlenül a képernyőn; biztosan elég nagyok! Erős napfényben kissé nehezen látható a kijelző, de a legtöbbre nem volt panaszom.

A fojtószelep és a hajtómű megfelelően a jobb oldalon található. A fojtószelep egy lenyomható hüvelykujj kart használ, amely úgy tűnik, hogy jól reagál a nyomásra.

Alatta van egy automata gomb, amely automatikusan be- és kikapcsolja az első és a hátsó lámpákat, ha sötét van.

A bal szélen találhatók a világítás be- és kikapcsolására szolgáló gombok. Alatta a rendkívül jól elhelyezett és könnyen elérhető irányjelzők, lejjebb pedig egy hangos elektronikus kürt.

Ismétlem, ha bármennyit is lovagol az utcán, ez a kürt minden más szokásos kerékpárcsengőt játéknak varázsol (és hangzik). Nem viccelek, amikor azt mondom: ez a kürt felkelti majd az emberek figyelmét. Zavart sofőr? Itt vagyok. Egy személy, aki jaywalkozik az Airpodjaikkal teljes gőzzel? Nézz fel a telefonról; Mindjárt lekaszállak. Egy nagy szemeteskocsi hátrál, és összetörni készül? Kérlek, hagyd abba, olyan kicsi és törékeny vagyok.

Ahelyett, hogy egyszerűen csak utólag utólagosnak tűnő módon dobáljon rád egy csomó klassz funkciót, úgy érzi, hogy a Tyson kezelőszerveit valóban tesztelték és finomították annak érdekében, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy használhatók, és növelték a biztonságot.

Speciális funkciók

Bár apró részletnek tűnhet, ez az első olyan kerékpár, amelyet áttekintettem, amelyre első és hátsó irányjelző is van.

Évek óta erre várok, hogy lássam a kerékpárokon, és határozottan úgy gondolom, hogy ezt törvényileg kötelezővé kell tenni az ebike-okon. Jól elhelyezett jelzőkapcsolójával és a képernyőn megjelenő értesítésekkel kombinálva, amelyek ezt jelzik aktívak, ez egy látszólag egyszerű kiegészítés, amely sokat tett a pozitív benyomást keltően rám.

Bár ennek nincs hatása a motor tényleges teljesítményére, ez egy újabb nagyszerű példa arra, hogy Tyson milyen jól kidolgozott. A városi forgalomban, különösen éjszaka, nagyobb biztonságban éreztem magam, mert tudtam, hogy a körülöttem lévő sofőrök és gyalogosok látják szándékaimat.

Alkalmazásában nyomon követheti utazásait, módosíthatja az energia üzemmód beállításait, be- vagy kikapcsolhatja a kerékpárt, vagy akár feloldhatja vagy beállíthatja a közelségriasztást. A lopásgátló funkciókon kívül minden gond nélkül működött, ami nem tűnt túl pontosnak vagy hasznosnak. Például a kerékpár téves pozitív üzenetet adott nekem, hogy elmozdították, annak ellenére, hogy teljesen álló helyzetben volt. Hasonlóképpen, bár nálam volt a telefonom, a kerékpár úgy kapcsolta be a riasztót, mintha ellopnák. Ezért letiltottam ezeket a funkciókat, és csak egy fizikai zárra támaszkodnék a kerékpárom biztonsága érdekében.

Akkumulátor és hatótávolság

Az ebike és a robogó akkumulátorának tüzével kapcsolatos hírek mellett a Tyson 48V 15Ah UL 2271 tanúsítvánnyal rendelkező akkumulátort használ, amely további elektromos és tűzbiztonsági szabványokkal rendelkezik, ami egyre szükségesebbé vált az olyan városokban, mint New York. A valós világban 45-55 mérföldes hatótávra számíthat a pedálrásegítéssel, míg a csak gázpedál üzemmódban tekintélyes, körülbelül 40 mérföldes távolság érhető el, mielőtt újra kell tölteni.

Sok más ebike-hoz hasonlóan a Tyson továbbra is küzd azzal, hogy állandó akkumulátor-százalék-értékeket adjon, ami időnként távolsági szorongást kelt – különösen akkor, ha az akkumulátor töltöttségi szintje hirtelen 80%-ról 40%-ra esik le pillanatok alatt a gyors gyorsítástól vagy a meredek emelkedéstől. hegy. Csakúgy, mint a többi ilyen problémával küzdő kerékpárhoz, idővel megszokod, és rájössz, hogy a szintek néhány pillanat múlva újra kiegyenlítődnek, amikor visszatérsz a szokásos kerékpározáshoz.

Amikor az akkumulátor lemerül, értékelni fogja a gyorsabb, 48 V-os 4A-es töltőjét, amely körülbelül 4 óra alatt képes 0-100%-ra feltölteni.

Kifinomult utazás, csak néhány kisebb kellemetlenséggel

A Heybike Tyson igazi kiemelkedőnek bizonyult az ebike-ok egyre telítettebb piacán, amely őszintén szólva semmi újat nem hoz az asztalra. Karizmatikus kialakítása, különösen szemet gyönyörködtető színvilága, valamint jó elhelyezkedése A biztonságot és a kényelmet egyaránt növelő kezelőszervek azt sugallják, hogy több gondot és erőfeszítést kellett tenni a létrehozáshoz a Tyson.

Bár még mindig van benne néhány kisebb kellemetlenség és talán néhány intelligens funkció, amelyek még nem állnak készen a piacra, a Tyson továbbra is hatalmas versenyző azok számára, akik kifinomult összecsukható elektromos kerékpárt keresnek, ahol a biztonság és az izgalmas teljesítmény a csúcs. kiemelten fontos.