Tesla Model X vs. BMW iX: Melyik a jobb vétel?

Kulcs elvitelek

• A Tesla Model X és a BMW iX egyaránt az elektromos SUV-piac első számú versenyzője, kiváló hatótávot, erőteljes teljesítményt és fényűző belső tereket kínál.
• A BMW iX enyhe előnnyel rendelkezik a Model X-hez képest az egy dollárra jutó hatótávolság tekintetében, az iX pedig nagyobb hatótávot kínál alacsonyabb áron.
• Míg a Tesla Model X jobb töltési infrastruktúrával rendelkezik a Supercharger hálózatnak köszönhetően, a BMW iX ingyenes töltési ciklusokat kínál az Electrify America segítségével a nagyobb kényelem érdekében.

A Tesla Model X óriási feltűnést keltett 2015-ös bemutatásakor, különösen újszerű sólyomszárnyú ajtóival, amelyek mindenkit a DeLorean-re emlékeztettek a Vissza a jövőbe című filmből. A jelenlegi Model X továbbra is egy csodálatos elektromos autó, amely kiváló hatótávolságot és észbontó erőt biztosít. De képes-e lépést tartani az olyan újabb versenytársakkal, mint a BMW iX?

Nézzük meg, melyik elektromos SUV a jobb vétel a Tesla Model X és a BMW iX között!

Mennyibe kerül nekik?

Az iX kétféle ízben kapható. Az első helyen a 87 100 dolláros iX xDrive 50 áll, amely kettős motort és összkerékhajtást kínál (ellentétben a belépő szintű Mercedes-Benz EQS SUV-val, amely hátsókerék-hajtással rendelkezik). Európában a BMW az iX xDrive 40-et kínálja alapmodellként, de még ennek is van alapkivitelű összkerékhajtása.

Ha feljebb lép az iX M60-ra, akkor 111 500 dollárt vesz fel, ami meredek, de sokkal nagyobb teljesítményt érhet el egy kicsit csökkentett hatótávolság és durvább út mellett.

A A Tesla Model X három különböző ízben kapható: Model X Standard Range (88 490 USD), Model X (98 490 USD) és az elektromos SUV-k vitathatatlan gyorsulási királya, a Model X Plaid (108 490 USD).

Melyiknek van nagyobb hatótávolsága?

A BMW iX xDrive50 307 mérföldes hatótávolságot biztosít teljes akkumulátorral. Ez jobb, mint a Model X Standard Range (269 mérföld), amely ár szempontjából a legközelebbi változata. A drágább iX M60 nem veszít nagy hatótávolságot az xDrive50-hez képest, mivel 296 mérföldet tud megtenni egy teljes akkumulátorral.

A Model X 348 mérföldet tesz meg egy teljesen feltöltött akkumulátorral (de körülbelül 10 000 dollárral drágább, mint az iX xDrive50). A Model X Plaid figyelemreméltó 333 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik (lenyűgöző, tekintve, hogy milyen erős).

Hatótávolság tekintetében a csata meglehetősen kiegyenlített, de a BMW-nek van előnye, ha figyelembe vesszük, hogy mennyi hatótávot kapunk dollárért.

Melyik kínál jobb egyenáramú gyorstöltési élményt?

A Tesla Model X zökkenőmentesen integrálódik a Tesla kiterjedt Supercharger hálózatába, ami azt jelenti, hogy mindössze egy Superchargerhez kell húznia, és csatlakoztatnia kell a töltés megkezdéséhez. A Model X számára óriási pluszt jelent a rendelkezésre álló feltöltők száma, valamint a jármű navigációs rendszerével (ami előmelegíti az akkumulátort a Supercharger felé vezető úton, ha hideg van kint) azt jelenti, hogy mindig tudni fogja, hol van a következő elérhető Supercharger található.

A Model X 175 mérföldes hatótávolságot tud visszanyerni mindössze 15 perces gyorstöltéssel egy Supercharger állomáson. A BMW iX képes tölteni bizonyos Supercharger állomásokon, amelyek rendelkeznek a Tesla Magic Dock CCS adapterrel, de ezek az állomások nem gyakoriak, és a végén többet fizet, ha nem Tesla járművet tölt.

A BMW iX-nek azonban van egy trükkje. Ha új iX-et vásárol, 24 hónapos, 30 perces ingyenes töltési időszakra regisztrálhat az Electrify America szolgáltatással. A BMW iX körülbelül 90 mérföldes hatótávolságot tud növelni 10 perces töltés után a megfelelő egyenáramú gyorstöltő használatával.

Ha az Electrify America hálózat lefedi az Ön területét, az iX előnyben van az útközbeni töltési költségek terén. A Model X viszont jobb, ha a töltési hálózattal való integrációról van szó, valamint a rengeteg Supercharger pontról, amelyekhez hozzáférhet.

Melyiknek jobb a belseje?

A belső terek értékelésénél a személyes ízlés nagyon fontos. Ha rajong a Tesla minimalista dizájnjáért, akkor a Model X-et érdemes megnéznie. A Model X belseje, különösen fehérben, valóban lélegzetelállító. Ha a Model X-et hatülésesként választja ki, a hátsó kapitányi székek rendkívül futurisztikusnak tűnnek, és úgy tűnnek, mintha lebegnének.

A Model X harmadik sorral is elérhető, amit a BMW iX nem kínál. Ha feltétlenül szüksége van egy harmadik sorra, akkor a BMW egyáltalán nem lesz a bevásárlólistán (bármilyen pompás a beltér). A minimalista dizájn és az óriási központi információs és szórakoztató képernyő mellett a Model X belseje nem olyan jól felépített, mint a BMW iX-é, és nem is olyan prémiumnak tűnik.

Az iX a legtöbb felületen rugalmas, puha tapintású anyagokat tartalmaz, és a csomagtérajtó kinyitásakor még a szerkezeti szénszál-erősítésű műanyag (CFRP) darabjai is láthatók. Az iX is egy a sok közül Olyan elektromos járművek, amelyek belső terében fenntartható anyagokat használnak, mint például a szintetikus újrahasznosított fonalból készült szőnyegek.

Az iX belseje a legjobbak közé tartozik, a prémium anyagok széles körű felhasználásával, beleértve a kristályhatású gombokat és a valódi bőrt, valamint a panorámatetőt, amely egy gombnyomásra átlátszatlanná válik. Még egy polírozatlan fából készült gombpanel is található a középkonzolon, amely haptikus visszacsatolást használ, hogy reagáljon az Ön bemeneteire. Az iX masszírozó vezetőülést és rendkívül csendes belső teret is kínál. Az iX felülmúlja a Model X-et abban a tekintetben, hogy elszigeteli Önt a külvilág zajától.

A BMW új megközelítést alkalmazott az iX utasterének fűtésére is. Bár hagyományos szellőzőnyílásai vannak, amelyek az utasokra fújják a levegőt, a járművet infrapanelekkel is ellátták a műszerfal alsó részén, a központi kartámaszon és az ajtók kartámaszain. A gyártó szerint az utasok melegen tartása így hatékonyabb, mint egy hagyományos autóklíma rendszer használata.

Ami a tárhelyet illeti, mindkét járműben nagyjából egyenlő hely van a második sor mögött. A BMW iX egyértelmű győztes, ha luxusról van szó, és szinte csendben kell megtenni az autópálya mérföldeket. A Tesla nyer a könnyen használható belső technológia és annak megvalósítása terén olyan klassz funkciók, mint például az autós játékok a Tesla Arcade-on keresztül.

Melyik a gyorsabb?

Ehhez az összehasonlításhoz csak a nagy kutyákat illik összehasonlítani. A Model X Plaid (108 490 dollár) valamivel olcsóbb, mint a csúcskategóriás BMW iX M60 (111 500 dollár). Mindkét nagyteljesítményű elektromos jármű elképesztő izgalmakat kínál erőteljes elektromos hajtásláncai révén, de a Tesla Model X Plaid egy másik ligában szerepel, és az egyik leggyorsabb elektromos járművek 0 és 60 mph között.

A Model X Plaid, amely több mint 1000 lóerős, mindössze 2,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 60 mérföld/órára, ami sok szuperautót megszégyenít. Végsebessége 149 mph, ami elég lenyűgöző egy nagy elektromos SUV-hoz képest.

A 610 lóerős BMW iX M60 nem tud lépést tartani a Model X Plaid 60 mérföld/órás tempójával, de így is rendkívül gyors, 3,6 másodperces, végsebessége pedig 130 mph.

Vannak büntetéseik?

Nos, ebben a konkrét kategóriában nincs sok összehasonlítás, mert az iX-nek még csak nincs is frunkja. Ha sikerül kinyitnia az iX motorháztetőjét, csak egy csomó kábelt és járműalkatrészt fog találni, de nincs hely a golfütők elhelyezésére.

Ezzel szemben a Model X-nek van egy része, és 6,5 köbméterével elég nagy és hasznos. Ha egy elektromos autót szeretne vásárolni, akkor a választás egyszerű ezzel a kettővel: a Model X-el.

Az elülső csomagtartók egyre fontosabbak az elektromos járművek vásárlói számára, és mindig öröm látni, hogy a gyártók időt áldoztak arra, hogy járműveikben elülső tárolómegoldást alkalmazzanak.

Melyik néz ki jobban?

A BMW iX külső dizájnját nem fogadták jól az újságírók. Sokan az elülső részt különösen polarizálónak találják a nagy álrács miatt (ami mögött az összes érzékelő található a haladó vezetői segédeszközök találhatók). Az azonban tagadhatatlan, hogy az iX-nek rengeteg karaktere van, még akkor is, ha esetleg nem vagy elragadtatva a BMW által prémium EV SUV-jához választott általános megjelenésért.

A Tesla Model X kialakítása kevésbé ellentmondásos, mint az iX, és tagadhatatlanul jóképű egy nagy SUV számára. Az egyetlen kritika, amit a Model X ellen megfogalmazhat, az az, hogy kezd kinézni a dizájn kissé elavult, különösen az iX-hez képest, amely észrevehetően futurisztikusabb megjelenésű, mint a X modell.

A tervezés azonban rendkívül szubjektív, így az, hogy melyiket választja, végső soron az ízlésétől függ. A BMW a nyerő itt frissebb dizájnjával, amely egyértelműen nem fél a kockázatvállalástól, szemben a kissé pragmatikus Teslával.

Ezen elektromos SUV-k egyikével sem tévedhetsz

Az iX és a Model X is a crème de la crème-et képviseli az elektromos SUV-k között. Mindketten csendesek és fényűzőek; jól vezetnek, és az elektromos járművek közül a legjobb belső terekkel rendelkeznek.

Ha olyan elektromos SUV-t keres, amely a teljesítmény, a kiváló hatótáv és a nagy tárhely tökéletes kombinációját kínálja, ez a kettő a legjobb választás.