Tesla Model Y vs. Audi Q4 E-Tron: Melyik a jobb vásárlás?

Kulcs elvitelek

• A Tesla Model Y kedvezőbb ár-érték arányt jelent az Audi Q4 e-tronhoz képest, alacsonyabb kikiáltási ára és az alapmodellben található kettős villanymotor miatt.
• Míg a Q4 e-tron belseje kiváló minőségben és olyan funkciókban, mint az Audi Virtual Cockpit, a Model Y minimalista belseje mégis kiemelkedik egyedi megjelenésével.
• A teljesítmény és a hatótáv tekintetében a Model Y felülmúlja a Q4 e-tront gyorsabb gyorsulásával és nagyobb hatótávjával opciók, és még a legolcsóbb Model Y Performance is olcsóbb, mint a legerősebb Q4 e-tron modell.

A Tesla Model Y a legkelendőbb elektromos jármű a világon, de az elektromos járművek versenye napról napra kiélezettebb. Az Audi elektromos járműkínálata méltó ellenfelet kínál a tiszteletreméltó Y-modellnek: a Q4 e-tront. Ez a stílusos elektromos SUV fantasztikus technológiával és prémium belső anyagokkal van felszerelve, de képes-e legyőzni a Model Y-t a maga játékában?

Nézzük meg, melyik a jobb választás e két prémium elektromos SUV között!

1. Árösszehasonlítás

A Model Y 47 740 dollártól indul a belépő szintű modellért, amelyet egyszerűen Model Y-nek hívnak. A Model Y Long Range kiváló hatótávolságot biztosít, az ára pedig 50 490 dollárra ugrik. Az árlétra tetején a Model Y Performance áll, amely a leggyorsabb modell a legtöbb funkcióval és 54 490 dolláros árcédulával.

A Q4 e-tron egymotoros hátsókerék-hajtással vagy kettős motorral, Quattro összkerékhajtással kapható. A 40 e-tron Premium modell az RWD alapmodell, és 49 800 dollárról indul. Ha spórolni szeretne az RWD Premium Plus modellért, akkor 56 000 dollárt kell kifizetnie a frissítésért. A Quattro AWD Q4 e-tron Premium és Premium Plus felszereltségi szinten is elérhető, az 50 e-tron Premium ára 55 200 dollártól kezdődik.

Az 50 e-tron Premium Plus 61 400 dollártól kezdődik. A Premium Plus berendezés olyan funkciókat tartalmaz, mint az Audi Virtual Cockpit és a Sonos továbbfejlesztett hangrendszere, amelyet a Premium csomag nem tartalmaz. Értékét tekintve itt a Model Y a nyerő, mert még az alapmodell is (amely olcsóbb, mint az Audi alapmodellje) még mindig kettős villanymotort tartalmaz, szemben az Audi egymotoros alapmodelljével.

2. Belső összehasonlítás

A Tesla Model Y, csakúgy, mint minden jelenleg eladó Tesla modell, minimalista belsővel rendelkezik, és remek hely az időtöltésre. A vegán bőr előkelőnek és tartósnak tűnik, és a legjobb az Ultra White színben. A belső teret az infotainment képernyő uralja, amely a jármű legtöbb funkcióját vezérli.

A Model Y belseje nem érződik olyan prémiumnak, mint a Q4-nek, de egyedi megjelenésének köszönhetően ettől függetlenül sikerül feltűnnie. Mivel a Model Y egy Tesla, az illeszkedés és a kivitelezés is aggodalomra ad okot, bár a Tesla javult jelentős mértékben ebben a tekintetben, és ennek tovább kell javulnia, amikor az Y-modell jelentős átalakításon esik át, hogy bemutassa vonallal a frissített Model 3 szedán.

A Q4 e-tron belseje tipikus Audi, ami azt jelenti, hogy nagyon jól kivitelezett, és az anyagok is elsőrangúak. Belső minőségét tekintve a Q4 e-tron a Model Y-t üti meg, rengeteg puha tapintású felülettel és kiválóan használható különféle anyagokkal. Az Audi dedikált vezetőképernyővel is rendelkezik, ami félelmetes, és valakit az elektromos Q4 javára billenthet, ha idegesítőnek találja a Teslában a digitális mérőműszer hiányát.

Van még egy menő kiterjesztett valóság-kijelző, amely fontos információkat vetít a szélvédőre, így nem kell levennie a tekintetét az útról. Az Audi pilótafülkéjének egyetlen hátránya, hogy mondhatni eseménytelen a belső tér, különösen egy elektromos jármű esetében. Sok a legjobb belső terekkel rendelkező elektromos autók Arra törekednek, hogy belső terük eltérjen a hagyományos ICE járművektől, de a Q4 e-tron belseje úgy néz ki, mint bármely más hagyományos Audi belső tér.

Ennek ellenére az Audi nyeri ezt a kategóriát a kiváló belső minőségének és a beépítésnek köszönhetően kulcsfontosságú funkciók (head-up kijelző és az Audi fantasztikus virtuális pilótafülkéje), amelyeket a Tesla még csak nem is ajánlat.

3. Teljesítmény-összehasonlítás

Az Audi Q4 e-tron legerősebb konfigurációja az 55 200 dolláros 50 e-tron Quattro, amely akár 295 lóerőt és 5,8 másodperces 0-60 mérföld/óra sebességet biztosít. Ezek a számok megfelelőek, de még a legolcsóbb Y-modell (47 740 dollár) is 5 másodperc alatt szívja fel az Audit 60 mérföld/órára.

Érdekes módon az 54 490 dolláros Model Y Performance (a kapható legerősebb Model Y) olcsóbb, mint az 50 e-tron Quattro és jóval olcsóbb, mint a 61 400 dolláros Q4 50 e-tron Premium Plus, mégis sokkal jobb teljesítményt és hatótávolság.

A Model Y Performance mindössze 3,5 másodperc alatt teljesíti a 0-60 mph-s sprintet. Ha a dollár teljesítményéről van szó, nehéz felülmúlni a Teslát teljesítmény EV lehetőségek.

4. Tartomány-összehasonlítás

A megvásárolható legolcsóbb Y-modell, amely kettős villanymotorral van felszerelve (egyetlen motorral sem, mint az Audi Q4 alapmodellje e-tron) nagyobb hatótávolságot (279 mérföldet) kínál, mint a Q4 e-tron alapmodell 265 mérfölde (ez a Q4 e-tron modell a legtöbb elérhető hatótávolság).

A Long Range Model Y 330 mérföldes hatótávolságot kínál, amihez a kétmotoros Q4 e-tron 236 mérföldes hatótávja egyszerűen nem fér hozzá. Még a Model Y Performance is, amely minden hasonló Q4 e-tronnál erősebb, még mindig sokkal nagyobb hatótávot (303 mérföldet) kínál, mint bármely e-tron konfiguráció.

Az ár tekintetében továbbra is a Tesla a választék királya, bár a Reuters A vizsgálat feltárta, hogy a Tesla túlbecsüli járművei kínálatát ahhoz képest, amit a való világban látni fog, és elnyomja a vásárlói panaszokat ezzel kapcsolatban.

5. Tervezési összehasonlítás

A Model Y hamarosan felfrissülhet, tekintve, hogy már van egy új Model 3, és ezek a járművek szorosan összefüggenek egymással. Ettől függetlenül a jelenlegi Model Y dizájn nagyon vonzó, és a megjelenés vitathatatlanul jobban működik a Model Y SUV-szerűbb arányaiban, mint a modellen. az előző generációs Model 3.

A Model Y megjelenése 100%-ban Tesla, különösen az eleje lapos orrával helyettesíti azt, ami hagyományosan egy normál autó hűtőrácsa lenne. Az Y-modell hátsó háromnegyedes nézete valószínűleg a legjobb szög, különösen az izmos sárvédő-kitörésekkel.

Az Audi Q4 e-tront nem lehet azonnal felismerni elektromos autóként, hacsak nem nézzük a masszív faux hűtőrácsot. Az összkép dobozos, és semmi sportos szándékot nem közvetít. Az eleje rendkívül zsúfolt, és a ködlámpa-betétek nincsenek megfelelően integrálva.

A hátsó kialakítás sokkal jobb, a hátsó fénysáv pedig kifinomultnak és drágának tűnik. A csomagtartó légterelője is egy nagyon szép érintés, amely kikerekíti a hátulját, és sportos karaktert kölcsönöz a Q4 e-tronnak, amely elölről hiányzik. Az Audi dizájnjával az igazi probléma az, hogy hiányzik belőle a karakter, ami az Y-modell dizájnjában van (még ha nem is mindenki teázza).

6. Vontatási kapacitás és tárolás

A Tesla Model Y 1300 dolláros vontatási csomaggal konfigurálható, amely akár 3500 font vontatására is alkalmas. A vontatás körülbelül felére csökkenti az elektromos járművek hatótávolságát, de még mindig jó tudni, hogy a Model 3 képes kihozni a szűkös helyzetből, ha valamit viszonylag rövid távolságra kell vontatnia.

A Q4 e-tron akár 2650 fontot is tud vontatni, ami lényegesen kevesebb, mint a Tesla, de egyik jármű sem fog összekeveredni a nagy teherbírású dízel pickupokkal.

Ami a tárolást illeti, az Y Modell 4 köbláb helyet és 30 köbláb tárolót kínál a második üléssor mögött. A Q4 e-tronnak viszont nincs elülső csomagtartója, a második sor mögötti tárhely pedig mindössze 24,8 köbláb. A Tesla nyers a tárolás és a vontatás terén.

7. Melyik a biztonságosabb?

Az Y modell az egyik a megvásárolható legbiztonságosabb elektromos autók, és az NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) ötcsillagos biztonsági minősítése is ezt bizonyítja. Az Y modell egyben az IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick+, amely a szervezet legfontosabb biztonsági díja.

A Q4 e-tron is egy IIHS Top Safety Pick+, bár érdemes megemlíteni, hogy az IIHS jármű tesztelve egy Volkswagen ID.4 volt. Az NHTSA egy Q4 e-tront tesztelt, és a jármű ötcsillagos biztonságot ért el értékelés.

Ennek az értékelésnek azonban van egy figyelmeztetése, mert a Model Y-től eltérően (amely minden részteszten ötcsillagos értékelést kapott), a Q4 e-tron nem. Annak ellenére, hogy mindkét jármű ötcsillagos biztonsági besorolást kapott, a Tesla jobban teljesített a legtöbb NHTSA-teszten, így a biztonság terén a győztes.

Az Y modell a jobb érték

Mindkét prémium elektromos SUV kiváló alternatíva, ha hatékony és praktikus járművet vásárol. De a nap végén a Model Y a legtöbb dolgot csak egy kicsit jobban csinálja, mint a Q4 e-tron, és még olyan funkciókat is kínál, amelyeket az e-tron nem (mint egy frunk).

A Q4 e-tron valóban az egyik legjobb EV-belsõt kínálja, de a Tesla még mindig felülmúlja a belsõ térfogat és a praktikum terén (opcionális harmadik sorral). A Tesla is felülmúlja az Audit, ha teljesítményéről van szó. Ha nem bánja néhány kisebb illesztési és befejezési problémát, a Model Y a megfelelő út.