Az új, 2023-as Peugeot E-3008 4 nagyszerű tulajdonsága

Kulcs elvitelek

• Az új, 2023-as E-3008 az első Stellantis EV, amely STLA Medium platformra épül, és gyorsabb töltési sebességet, valamint többféle akkumulátor- és motoropciót kínál.
• A frissített platform lehetővé teszi az összkerékhajtás elérhetőségét, így az E-3008 a Peugeot történetének legerősebb sorozatgyártású elektromos járműve.
• Az E-3008 nagy hatótávolságú változat WLTP hatótávolsága akár 435 mérföld is lehet, így méretkategóriájában Európa egyik legnagyobb hatótávolságú elektromos autója.
• Az E-3008 merész, fastback stílusú külső dizájnja megkülönbözteti a hagyományos crossoverektől és SUV-któl, így vonzó választási lehetőség a stílustudatos vásárlók számára.

A Peugeot egyike volt azoknak az európai autógyártóknak, amelyek gyorsan felismerték, hogy az autóvásárlók távolodnak tőle hagyományos karosszéria-típusok, mint a ferdehátú, kombi vagy szedán, valamint SUV-k és crossoverek választása helyette. A francia autógyártó meglehetősen jól teljesít a rengeteg magasabb modellt tartalmazó modellkínálattal járműveket, és a vadonatúj E-3008-cal folytatni kívánja sikerét, miközben a korszakba lép. elektromos autók.

A vadonatúj 2023-as E-3008 bizonyítéka annak, hogy a Peugeot a játék élén áll, mivel azokon a területeken fejlesztették tovább, ahol változtatásokra volt szükség, miközben a már működőt is meghagyták. Nézzük meg, mitől jobb az új E-3008 bármely régebbi Peugeot EV-nél.

1. Az első Stellantis EV, amely az STLA Medium Platformra épült

A Stellantis az autóipari óriás, amely a Peugeot-Citroen és a Fiat-Chrysler egyesülésével jött létre. A cég mindkét autóipari csoporttól átvett platformokat, továbbfejlesztette és átnevezte azokat, és a tervezett jármű méretének megfelelően nevezte el őket.

Az STLA Medium a Peugeot EMP2 platformjának szellemi utódja, amely nem egy kifejezetten elektromos járművekhez készült architektúra, de lehetővé tette az általa alátámasztott modellek tisztán elektromos változatainak létrehozását. Az E-3008 az első Stellantis csoport járműve, amelyet STLA Medium platformra építettek, és lényegesen nagyobb teljesítményű, mint a vele rokon régebbi járművek.

Az új platform egyik nagy kiegészítése a V2L (vehicle-to-load) töltési képesség, amely lehetővé teszi, hogy az elektromos járművek más célokra is biztosítsanak áramot. A V2L-vel szerelt elektromos autókra úgy gondolhat, mint hatalmas keréktárcsákra.

Az új E-3008 töltése gyorsabb, mint bármely, a platform régi változatára épített járműben. Míg a gyártók régebbi elektromos autói 100 kW-ot teljesítettek, az új E-3008 töltési csúcssebessége 160 kW, ami lehetővé teszi, hogy az akkumulátor 30 perc alatt 20-ról 80 százalékra emelkedjen.

2. Elérhető összkerékhajtás

A frissített platform másik nagy kiegészítése mindkettő elérhetősége egy- és kétmotoros változatok. Ha a múltban egy Peugeot crossoverben összkerékhajtást akart, akkor konnektorról tölthető hibrid modellt kellett választania; eddig az összes elektromos jármű elsőkerék-hajtású gép volt, szinte azonos specifikációkkal, így az összkerékhajtás hozzáadása nagyon jelentős a Peugeot márka és a Stellantis csoport számára, mint a egész.

Az alap E-3008 egyetlen villanymotorral rendelkezik, amely meghajtja az első kerekeket, teljesítménye 210 lóerő és 253 font láb (343 newtonméter) nyomatéka. Ezzel már a csoport történetének legerősebb produkciós EV-je, de ha még nagyobb teljesítményre vágyik, a A kétmotoros változat akár 320 lóerős teljesítményt is nyújt, és még alacsony tapadás esetén is erősen ki kell indulnia a sorból körülmények.

A harmadik hajtáslánc az egymotoros alapmodell valamivel izmosabb változata. Akár 230 lóerős teljesítményre is képes, és a legnagyobb elérhető akkumulátorcsomagból merít. Ez a modell hosszú távú változata.

3. Akár 435 mérföldes WLTP hatótáv

Ahhoz képest, hogy a gyártó összes elektromos modelljében ugyanaz a motor és akkumulátorcsomag található, a többféle hajtáslánc és akkumulátor-opció választása elsőre zavarónak tűnhet. Ezzel a konfigurálhatósággal azonban az E-3008 a potenciális vásárlók sokkal szélesebb körét vonzza, mint bármely korábbi Peugeot EV.

Választhat 73 kWh-s akkumulátorcsomagot az elsőkerék-hajtású alapmodellben, amelynek WLTP hatótávolsága 326 mérföld (525 km). Következő egy kétmotoros változat, amely ugyanabból a csomagból merít, de érdekes módon annak ellenére, hogy nehezebb és elméletileg van egy A Peugeot szerint nagyobb a fogyasztás a két motorral, mint az egymotorosé. modell.

A nagyobb, 98 kWh-s akkumulátorcsomag csak a 230 lóerős egymotoros konfigurációval párosítható, és egy töltéssel 435 mérföldet (700 km) tesz meg. Ez teszi Európa egyikévé leghosszabb hatótávolságú elektromos járművek méretkategóriájában.

4. Drámai Fastback stílusú külső kialakítás

A régi 3008-as egy jó megjelenésű crossover volt, amely több millió otthont talált Európában és a többi piacon, ahol eladták. Míg azonban a régi modell egy tipikus crossover vagy SUV oldalprofilja volt, a vadonatúj elektromos modell sokkal merészebb tervezési megközelítést alkalmaz.

Ha oldalról nézi, észre fogja venni az E-3008 drámai lejtős tetővonalát, amely gyorshátúvá varázsolja. Ez a fajta kialakítás az E-3008-at a kupészerű crossover/SUV kategóriába sorolja, és minden bizonnyal az egyik legszembetűnőbb jármű ezzel a karosszériával.

A jármű felszerelhető kontrasztos tetősínekkel, amelyek kiemelik a fastback formát, és ezeket hátul légterelő köti össze. Ez egy olyan modell, amelyet sokan csak a megjelenés alapján fognak vásárolni; ez így jó.

Az E-3008 nagyon népszerűvé válhat

Úgy tűnik, a Peugeot jól illeszkedik a piac mindenkori igényeihez, és a vadonatúj, harmadik generációs 3008 is ezt bizonyítja. Ez egy kicsi, szórakoztató, stílusközpontú crossover, amely most először lehet tiszta elektromos autóként, és nem csak ez, hanem a Peugeot első összkerékhajtású elektromos kínálata is.

Tekintettel arra, hogy a Peugeot belső égésű motoros és plug-in hibrid változatokat is kínál majd biztos lehet benne, hogy minőségi keveréke és az erőművek széles választéka rendkívül népszerűvé teszi Európa. És ha úgy gondolja, hogy az E-3008 irreleváns az Ön számára, ha Észak-Amerikában él, akkor az STLA Közepes platformot, motorokat és akkumulátorokat használnak majd olyan márkák járműveiben, mint a Jeep, Chrysler, vagy Ram.