Mik a hibrid hangszedő előnyei, és melyiket érdemes megvenni?

Kulcs elvitelek

• A hibrid teherautók teljesítményt, vontatási képességeket és jobb üzemanyag-hatékonyságot kínálnak, így praktikus alternatívát jelentenek a teljesen elektromos teherautókkal szemben.
• A Toyota Tundra i-Force MAX Hybrid, a Ford F-150 PowerBoost és a Ram 1500 eTorque nagyszerű választás azok számára, akik az elektromos teherautó előnyeit keresik.
• A hibrid teherautók középutat biztosítanak a hagyományos ICE teherautók és a teljesen elektromos teherautók között.
• További közelgő hibrid teherautó-modellek közé tartozik a 2024-es Toyota Tacoma, a Ford Ranger, a Chevrolet Colorado, a Nissan Frontier és a Hyundai Santa Cruz.

Az autógyártók mindenhol sietnek a teljes járműsoruk villamosítására, beleértve a teljes méretű kisteherautókat is. Mindazonáltal nem kell teljesen elektromos hálózatra mennie, hogy kihasználja az előnyöket. Ha nem áll készen arra, hogy egy akkumulátoros pickupot vásároljon, egy gazdaságos alternatíva egy hibrid teherautó vásárlása.

Sok fogyasztó a teljesítmény, a teljesítmény és a vontatási képességek miatt vásárol teherautókat, nem pedig az üzemanyag-hatékonyság miatt. De a belső égésű motorok és az elektromos motorok kombinálásával a hibrid teherautók mindezt kínálják, alacsonyabb üzemanyagszámlákkal és jobb nyomatékkal és teljesítménnyel.

Ezek a teherautók nem az átlagos Toyota Priusok, de a minden eddiginél magasabb benzinárakkal minden kis plusz hatékonyság segít.

A hibrid teherautók különbségei

Ha kíváncsi hogyan működnek a hibrid járművek, fontos megjegyezni, hogy egy hibridnek többféle változata lehet. Az olyan hagyományos hibrid autók, mint a Toyota Prius, működhetnek benzinnel, villanymotorral vagy mindkettővel egyidejűleg. Ez egy "teljes" hibrid, mivel csak elektromos üzemmóddal rendelkezik a rövid távolságok megtételéhez. Ezek a hibridek használnak regeneratív fékezés az újratöltéshez a másodlagos akkumulátorrendszer.

Ezután PHEV (plug-in hibrid) elektromos járművei vannak, amelyek az égési teljesítmény és az elektronok kombinációjával is működhetnek, de ezek általában nagyobb akkumulátorral és hosszabb hatótávolsággal rendelkeznek. Amint a neve is sugallja, ennek a hibrid típusnak van egy csatlakozója a töltéshez, így ha rendszeresen töltöd, szinte tisztán elektromos járműként használhatod.

Egy másik lehetőség az, amit az ipar a mild hibrid (MHEV), amely javítja a hatékonyságot, teljesítménye és hatótávolsága egy hagyományos ICE (belső égésű motor) a motor elektromos motorral történő segítésével. Az enyhe hibridek jobb teljesítményt, simább motor-újraindítást biztosítanak stop/go forgalomban, valamint megnövelt nyomatékot tesznek lehetővé az induláshoz és felfutáshoz. Egy enyhe hibrid azonban nem tud működni az akkumulátorból származó tiszta árammal, és nem kell bedugni.

1. Toyota Tundra i-Force MAX hibrid

A 2023-as Toyota Tundra i-Force MAX-szal a japán autógyár végre beugrott a hibrid teherautók szegmensébe. Míg a Tundra számos különféle konfigurációban kapható, a potenciális vásárlók magasabb felszereltséget is választhatnak az i-Force MAX Hybriddel. Egy ikerturbós V6-ost párosít egy villanymotorral, ami együttesen 437 lóerőt, 583 lb-ft nyomatékot és enyhe üzemanyag-fogyasztást eredményez.

Nem titok, hogy a Tundra lemaradt a versenytársak mögött üzemanyag-takarékosság terén, de a Toyota továbbra is a robusztus és megbízható járművek gyártásáról híres. Az új Tundra hibriddel körülbelül 20/24/22 MPG város/autópálya/kombinált futásteljesítményre számíthatunk. A rendszer tekintélyes, 11 500 font vontatási kapacitást biztosít egy kényelmes és hatékony járműben, 10 sebességes sebességváltóval. Ezek a számok kissé csökkennek, ha a 4x4-es modellek egyikét választja.

Az elektromos rendszer végzi a munka nagy részét stop-and-go forgalomban vagy 18 km/h alatti sebességnél. Ha azonban eléri ezt a sebességet, akkor a vezetés nagy részében gázüzemű üzemmódba kapcsol. A tulajdonosok kihasználhatják a vontatási/vontatási módokat, és a teljes i-Force MAX rendszert használhatják a jobb teljesítmény, futásteljesítmény és nyomaték érdekében.

2. Ford F-150 PowerBoost

Következő a népszerű Ford F-150 PowerBoost, az egyik első hibrid teherautó a piacon. Ha nem akar all-in menni a funkciókban gazdag F-150 Lightning elektromos változat, a PowerBoost modell kiváló választás lehet.

Amikor a PowerBoost V8 helyett V6-tal debütált, sok szkeptikus volt. Szerencsére a 3,5 literes ikerturbós V-6-os motorja szépen játszik az 1,5 kW-os lítium-ion akkumulátorral és az erőteljes villanymotorral, amely 430 lóerőt és 570 lb-ft nyomatékot ad le. A legtöbb modell könnyen vontatható több mint 12 200 fontnál, megfelelő teherbírással rendelkezik, és tisztességes, 25/26/26 MPG-besorolást ér el városban/autópályán/kombináltban. Emellett elég gyors is, kevesebb mint 5,5 másodperc alatt éri el a 60 mérföld/órás sebességet. Ha egyike azoknak a sokaknak, akik teherautó vásárlásakor a 4x4-et részesítik előnyben, a kombinált hatásfok 24 MPG-re csökken.

A Tundrához hasonlóan az F-150 PowerBoost Hybrid is csak a 37 kilowattos villanymotorjával tud vezetni. lassú sebességgel, regeneratív fékezéssel tölti fel az akkumulátort, és kiváló univerzális hibrid kamion.

3. Nyomaték 1500 eTorque

Az első hibrid teherautó, amely az államok utcáira került, a Ram 1500 eTorque volt, bár a 2023-as modellek kissé eltérnek a listánk első két teherautójától. Az eTorque mild hibrid opció A V6-hoz és a V8-hoz is elérhető, így szélesebb választékot kínál a teherautó konfigurálásakor.

Az eTorque modellekben a hagyományos generátort és önindítót egy integrált indítógenerátorra cserélik, amely 48 voltos hibrid elektromos rendszert és szíjhajtást működtet a motor előtt. Ez a „hibrid” rendszer jobb felszállási gyorsulást, jobb teljesítményt és simább indítási/leállítási élményt biztosít a vezetők számára. A teherautó segítő kezet kap az elektromosságtól, de a gázüzemű motor mindig üzemképes.

A számok alapján a V8 Ram 1500 eTorque valamivel kevesebb, mint 400 lóerőt, 410 lb-ft forgatónyomatékot tartalmaz, és körülbelül 18 MPG városban és 22 MPG autópályán érhető el. Annak ellenére, hogy az üzemanyag-fogyasztás nem olyan nagy, akár 12 750 fontot is vontathat. Ha a 3,6 literes szívó V6-os modellt választja, a teljesítményszámok 305 LE-re és 269-re süllyednek lb-ft nyomaték, de a teherautó jobb 20/24/22 MPG-t ér el városi/autópálya/kombinált vezetés közben körülmények.

4. Ford Maverick hibrid

És végül, a másik lehetőség (eddig) a kisméretű Ford Maverick hibrid. Míg a Ford kompakt kisteherautója gázüzemű 2,0 literes EcoBoosttal érkezik, a vásárlók választhatják a soros négyes teherautót is. 2,5 literes hibrid, amely a motor és egy villanymotor teljesítményét egy fokozatmentes sebességváltón keresztül vezeti (CVT). Ez utóbbi Amerika leghatékonyabb teherautója.

A Ford Maverick Hybrid kombinált 37 MPG-t kínál; városban a 42 MPG-re, autópályán pedig 33 MPG-re számíthatunk. Ez a kis négyhengeres motor azonban csak körülbelül 191 LE-t és 173 lb-ft nyomatékot produkál, és nem fog semmilyen díjat nyerni a teljesítményért vagy a vontatásért. Szintén elsőkerék-hajtású, és nincs 4x4 opció a hibrid konfigurációban. A kis srác csak körülbelül 2000 fontot tud vontatni, de valamivel több mint 25 000 dolláros induló MSRP-vel megfelelő választás azok számára, akiknek nincs szükségük teljes méretű teherautóra.

A listán szereplő többi teherautóhoz hasonlóan a hibrid rendszer energiáját a belső égésű motor vagy a fék regenerációja állítja elő, így soha nem kell csatlakoztatnia a konnektorhoz.

Hibrid teherautók hamarosan

2024 elején a Toyota lesz az első autógyártó, amely hibrid, közepes méretű teherautót bocsát ki Észak-Amerikában. A vadonatúj 2024-es Toyota Tacoma szokás szerint többféle változatban és felszereltségi szinten érkezik, és a legtöbb magasabb csomagban az új i-Force MAX Hybrid szerepel majd, akárcsak a Tundra.

Míg sok rajongó V6-os hibridet szeretett volna, a Toyota egy 2,4 literes turbófeltöltős négyhengeres motorral hajtotta a hibrid rendszert. Képes 326 lóerőt leadni 465 lb-ft nyomatékkal. Ez váltja fel a 3,5 literes V6-ost, amelyet már nem kínálnak semmilyen felszereltségi szinten. A Toyota titokban tartja a hibrid rendszerrel kapcsolatos végleges számokat és részleteket, de 25-30 kombinált MPG körülire számítunk.

Végül hasonló közepes méretű hibrid opciókra számítunk, mint a Ford Ranger, a Chevrolet Colorado és a Nissan Frontier, hogy csak néhányat említsünk. Ezután a Nissan egy vadonatúj Titan kiadását is tervezi 2024-ben. Továbbra is lesz V8-as opció, de lesz 3,0 literes V6-os hibrid modell is, jelentős fogyasztás-, teljesítmény- és vontatási fejlesztésekkel. A Jeep Gladiator is a Wrangler 4Xe nyomdokaiba lép még idén, és full hibrid opcióval érkezik az érdeklődők számára.

További potenciális hibrid teherautók közé tartozik az új, 2024-es Honda Ridgeline és a Hyundai Santa Cruz Hybrid. Mindketten a Ford Maverickével versenyeznek majd. Arról is hallottunk pletykákat, hogy a Ram visszahozhatja a Dakotáját, hogy megküzdjön a Tacomával és a Rangerrel.

Fontolja meg egy hibrid teherautó beszerzését

A hibrid remek kiindulópont, ha egy ICE teherautó és egy új generációs elektromos jármű között van. Mint látható, a hibrid teherautók egyre népszerűbbek, mivel kiváló középutat jelentenek a potenciális vásárlók számára. Sok elektromos előnyhöz juthat hátrányok nélkül.

Nem olyan drágák, mint egy teljesen elektromos teherautó, mint az F-150 Lightning vagy a Rivian R1T, és továbbra is kiváló teljesítményt nyújt a városban és vontatás közben. A hibrid teherautók ismerős élményt kínálnak megfelelő üzemanyag-fogyasztással, vontatási képességgel és hatótávolsággal anélkül, hogy a töltőállomásokkal kellene foglalkozniuk.