Lesznek valaha olyan megfizethetőek az elektromos autók, mint a hagyományos autók?

Kulcs elvitelek

• Az elektromos járművek általában drágábbak, mint az ICE-k, és az előrejelzések szerint az átlagár legalább 2028-ig 50 000 dollár felett marad.
• Az elektromos járművek magas költsége elsősorban az elektromos járművek akkumulátorainak drága gyártási folyamatának köszönhető, amely drága anyagokat és gyártási folyamatokat igényel.
• Miközben erőfeszítéseket tesznek az elektromos járművek költségeinek csökkentésére és az ICE-k árának egyenlőségére, még mindig eltarthat egy ideig, amíg az elektromos járművek olyan megfizethetővé válnak, mint a hagyományos autók.

Mivel az elektromos autók világszerte egyre népszerűbbek, sokan azon töprengenek, vajon megfizethetőek lesznek-e valaha a hagyományos egyének számára. Benzin- és dízelfüggőségünk csökkentése érdekében az elektromos járművek megfizethetővé tétele szükséges lépés, de reális ez? Az átlagos elektromos autója valaha is ugyanarra az ára esik, mint az átlagos ICE?

Mennyire drágák az elektromos járművek az ICE-hez képest?

Tagadhatatlan, hogy ma sok drága ICE létezik. A négykerék-meghajtású járművek, a sportautók és a luxusmodellek könnyen átléphetik a hatjegyű határt, így a legtöbb számára elérhetetlenek. De megvan az oka annak, hogy sokunknak még mindig van ICE-je, és ez az ára.

Vessünk egy pillantást néhány népszerű elektromos autó árára, hogy jobban megértsük ezt.

Itt nagy az árkülönbség, de a felsorolt ​​modellek egyike sem kifejezetten olcsó. A legtöbb ember nem engedheti meg magának, hogy 40 000 dollár feletti összeget fizessen egy autóért, különösen a havi törlesztőrészletek valamilyen finanszírozása nélkül. De ez csak egy középkategóriás elektromos autó ára. Amint fentebb is látható, a Model S és X több mint 70 000 dollárba kerül, ami egy nagyon borsos ár egy autóért, és a dolgok még ennyire sem drágulhatnak. De ma a luxusmodellek helyett a középkategóriás elektromos járművekre fogunk összpontosítani.

szerint a Statista tanulmány, egy új elektromos autó átlagos ára az előrejelzések szerint legalább 2028-ig 50 000 dollár felett marad. Ugyanez a tanulmány azonban feltárja, hogy az átlagár két-három ezer dollárral csökkent 2018 óta. Bárhogy is legyen, az elektromos autókat továbbra is meglehetősen magas átlagáron hagyja.

Miért olyan drágák az elektromos járművek?

Az elektromos járművek költséges jellege néhány kulcsfontosságú tényezőre vezethető vissza, de itt a legnagyobb mutató az akkumulátorok anyagainak és gyártási költsége.

Az Ön tipikus elektromos akkumulátora valószínűleg a következő fémeket tartalmazza: lítium, nikkel, kobalt, grafit, alumínium és mangán. Ezeknek a fémeknek a beszerzése gyakran bányászatot vagy kitermelést foglal magában, két folyamat nagyon magas üzemeltetési költséggel jár. A személyzetért, felszerelésért és a fémek szállításáért való fizetés sokba kerül, és ezt a rezsiköltséget be kell számítani az elektromos járművek piaci árába.

De ez nem áll meg a beszerzésnél. Miután a fémet kibányászták vagy kitermelték, elektromos járművek akkumulátorává kell gyártani, a többi szükséges anyaggal együtt. Ez egy újabb költséges folyamattal jár, amely szintén beleszámít a jármű piaci árába. Amint arról beszámolt Szövetséges piackutatás2023-ban csak az elektromos járművek akkumulátoriparának értéke 23,8 milliárd dollár volt, 2031-re pedig a 108 milliárd dollárt is elérheti. Ez nem csak az elektromos járművek akkumulátorigényének köszönhető; ennek az alapvető hardvernek az ára is nagy szerepet játszik.

A különböző típusú EV akkumulátorok gyártási költsége eltérő. Egy akkumulátor gyártása akár 5000 dollárba is kerülhet, de egy másik akkumulátor akár öt számjegyű is lehet. Alapján A BloombergNEF megállapításai2022-ben egy lítium elektromos elektromos akkumulátor ára körülbelül 151 dollár volt kilowattóránként (kWh). Ez hét százalékos emelkedést mutatott 2021-hez képest, és 2023-ban kilowattóránként egy dollárral nőtt az ár.

Tekintettel arra, hogy az átlagos elektromos járművek akkumulátorának teljesítménye körülbelül 40 kWh, egy 2023-as EV akkumulátor előállítása több mint 6000 dollárba kerül.

Az elektromos járművek akkumulátorait szintén drága a csere. Ennyi év után az elektromos járművek akkumulátorának teljesítménye leromlik, ami azt jelenti, hogy a járműbe új akkumulátort kell beszerelni. Mint látható a Ismétlődő automatikus diagram Az alábbiakban az EV-akkumulátor cseréje 2500 és 23442 dollár között mozoghat, az autó márkától és típusától függően.

Még ennek a tartománynak az alsó határa sem jöhet szóba egyesek számára, hiszen nem mindenkinek van pár ezer dollárja az akkumulátorcserére. De ahogy feljebb lépsz a skálán, a az elektromos járművek akkumulátorának cseréjének költsége hihetetlenül meredek lesz, olyannyira, hogy csak egy hihetetlenül gazdag egyén lenne képes a számlára.

Tekintse meg útmutatónkat a Tesla akkumulátorcsere költségei ha többet szeretne megtudni a gyártó díjairól.

Sok elektromos autó márka más fejlettebb technológiát is beépít, mint például a mesterséges intelligencia veszélytudatosságát, az internet-hozzáférést, és még az autók közötti kommunikációt is. A kifinomultabb funkciók gyakran kedvezőbb árakkal járnak, mint a legtöbb technológiai alapú termék esetében.

Lesznek valaha olyan megfizethetőek az elektromos autók, mint az ICE-k?

Ahogy arról korábban szó volt, az elektromos járművek ára enyhén csökkent az elmúlt néhány évben. De fél évtizedenként néhány ezer dollár csepp nem elég ahhoz, hogy ezeket a járműveket megfizethetővé tegyék a hagyományos emberek számára. Sokunknak 10 000 és 30 000 dollár közötti összeget kell költenie egy autóra, és ha a futásteljesítmény és a funkciók hiányoznak, a lehető legolcsóbb elektromos autó megvásárlása megtérülhet.

Ha vagy mikor lehet elektromos autókat vásárolni hasonló áron, mint az ICE-ket, akkor ezt EV-paritásnak nevezik. Más szóval, mindkét oldal egyenlő (vagy legalábbis viszonylag egyenlő) lesz a jármű költségében.

Az adatokat tekintve úgy tűnik, hogy az elektromos járművek költségeinek csökkentésére törekednek az ICE-vel való egyenlőség elérése érdekében. A CNBC-nek adott 2023-as interjúban a GM vezérigazgatója, Mary Barra kijelentette, hogy a GM „2025-re jó úton halad, hogy ebben az alacsony, egyszámjegyű középső tartományban legyen”, ami a saját elektromos járművek kínálatát illeti. Barra azt is kijelentette, hogy a GM elektromos autói egyenrangúak lesznek az ICE-kkel még ebben az évtizedben.

Barra szerint az elektromos járművek árának csökkentésére irányuló terv nagy része az "akkumulátor-kémia" javításán fog alapulni, ami azt jelenti, hogy az egyes elektromos járművek akkumulátorainak költségesebbé tételére kell összpontosítani.

Nyilvánvaló, hogy az elektromos járművek gyártói csökkenteni akarják az akkumulátor gyártási költségeit, de ez eltarthat egy ideig. Tehát amíg várunk erre az EV-ICE költségparitásra az egész iparágban, beszéljük meg, hogy jelenleg mely elektromos járművek a megfizethetőbbek.

Melyek a legolcsóbb elektromos autók?

Ha olcsóbb elektromos autót szeretne, akkor valószínűleg kerülnie kell a Teslát. Jelenleg még a legolcsóbb Tesla, a Model 3 kiskereskedelmi ára is meghaladja a 40 000 dollárt, ami jóval magasabb érték, mint néhány más opció. Rengeteg ilyen van Megfontolandó Tesla alternatívák, néhány sokkal olcsóbb.

A legolcsóbb elektromos autók a piacon ma a következő...

• Citroen AMI: 6000 dollártól.
• MG4 EV SE: 22 200 dollártól.
• Hyundai Kona Electric: 34 885 dollártól.
• Chevrolet BOLT: 20 000 dollártól.
• Nissan Leaf S: 21 135 dollártól.
• Volkswagen ID.4: 32 790 dollártól.

Mielőtt elkötelezné magát a vásárlás mellett, győződjön meg arról, hogy átgondolta, hogy az Ön által fontolóra vett elektromos jármű megfelelő-e az Ön számára.

EV-k május egy napos szintű ICE-k áron

Úgy tűnik, eljön a nap, amikor az elektromos autók, valamint a benzines és dízelautók árban találkoznak egymással, bár lehet, hogy néhány évbe telhet, mire ez megtörténik. Ha elektromos autó vásárlását fontolgatja, de ragaszkodni szeretne a költségvetéshez, fontolja meg a fent felsorolt ​​modelleket ugyanakkor arról is gondoskodik, hogy leendő választása azt kínálja, amire szüksége van egy kellemes vezetéshez tapasztalat.