Kulcs elvitelek
- Az elektromos autók hőszivattyúi hatékonyabb fűtést biztosítanak azáltal, hogy kívülről szállítják a hőt az utastér és az akkumulátor melegítésére, növelve a téli hatótávolságot.
- A hőszivattyús rendszerek bonyolultabbá tétele többletköltséggel jár, de a hőszivattyús elektromos járművek szervizelése még mindig olcsóbb, mint a gázüzemű autók.
- Az elektromos autók hőszivattyújának szükségessége az Ön lakóhelyének éghajlatától függ, és a hidegebb teleket tapasztaló területek profitálnak a legjobban ebből a funkcióból.
A hőszivattyúk felmelegítik az otthonokat, szárítják a ruhákat, és még az elektromos autókban is megjelennek. De az elektromos autókban a hőszivattyú néha opcionális extra. Mit csinálnak, és megérik-e a többletköltséget?
Mi az a hőszivattyú?
Nem mindegyikünknek van otthonunkban hőszivattyúja, de a legtöbbünknek van valami hasonlója: hűtőszekrény. A hűtőszekrény hűtőközeget bocsát ki egy kompresszorba (egyfajta szivattyúba), amely a gázt kondenzátorként ismert csövön keresztül továbbítja. A kondenzátor összenyomja a gázt, folyadékká alakítja a gázt, és hőt bocsát ki a környező területre. A folyadék ezután egy elpárologtatóba kerül, amely újra gázzá alakítja, elnyeli a környező területről a hőt. Ebben az esetben az elpárologtató hőt von el a hűtőszekrény belsejéből.
A hőszivattyú ugyanazon a rutinon megy keresztül, de más folyamat előnyeit használja ki. Hasznos lehet a kondenzátor által kibocsátott hőből.
Hogyan működik a hőszivattyú egy elektromos járműben
Az elektromos járművek hőszivattyúja levegőt vesz a járművön kívülről, egy kompresszoron vezeti át, és a kondenzátorból felszabaduló hőt a belsejébe küldi. a fő kabin, ahol felmelegíti a levegőt mindenki körül (vagy ezt a hőt használja fel az autó akkumulátorának melegítésére, ami nem szereti a hideget bármelyik).
A hőszivattyú nélküli elektromos járművek általában az ellenállásos fűtésre támaszkodnak. Röviden, ha elektromos áramot vezet át egy anyagon, amely ellenállást biztosít, a keletkező súrlódás hőt termel. Ez valójában egy hatékony folyamat, mivel az összes villamos energia hővé alakul. Ám azáltal, hogy a hőt egyik helyről a másikra mozgatja, a hőszivattyú több hőt képes szolgáltatni, mint amennyit energiát felhasznál.
A hőszivattyú megnöveli a téli hatótávolságot
Az elektromos járművek télen csökkent hatótávolságot szenvednek. E tekintetben nem egyedülállóak. A gázüzemű autók télen is csökkentett üzemanyaggal futásteljesítményt kapnak, de mivel sok járműben csak az E-től F-ig terjedő üzemanyagszint-mutatót mutatják, és rengeteg a benzinkút, gyakran észre sem vesszük. Az elektromos autókkal azonban meg lehet nézni, hogy egy autó nyáron 250 mérföldes hatótávval télen 200 mérföld alá csökken. Ezzel együtt problémák a nyilvános elektromos járművek töltésével, hozzájárul a távolsági szorongás kialakulásához.
A hőszivattyú csökkenti a hatótávolság csökkenését télen. Mivel a lítium akkumulátorok küzdenek a hideg hőmérsékleten, a melegebb hónapokban nem fog tudni olyan messzire vezetni, amennyit csak tud. De azáltal, hogy autója utasterét és akkumulátorát kevesebb árammal fűti, megnöveli a tényleges vezetésre felhasználható energia mennyiségét. Ha választhat a hőszivattyús és a nélküli modell között, a hőszivattyús modell csak egy kicsit tovább tud menni télen, mielőtt újra kell töltenie.
A hőszivattyúk többletköltséggel kaphatók
Megvan az oka annak, hogy a vállalatok magasabb díjat kérnek a hőszivattyús autókért, és ennek az az oka, hogy a rendszerek összetettebbek. Több alkatrészük van, ami azt jelenti, hogy több dolgot kell gyártani, és több olyan alkatrész van, amely esetleg eltörhet (bár Az elektromos járművek szervizelése továbbra is olcsóbb, mint a gázüzemű autóké).
Végül is a hőszivattyúkat gyakran az ellenállásos fűtés mellé (nem pedig helyette) szerelik fel. Így még ha a kinti levegő túl hideg is ahhoz, hogy dolgozzon vele, akkor sem marad mód nélkül felmelegíteni járművét. Mérnöki szempontból a hőszivattyú opcionális extra.
Szüksége van az elektromos autójához hőszivattyú?
Az, hogy a hőszivattyú előnyeit élvezi-e, nagyban függ attól, hogy hol él. Azokon a helyeken, ahol esik a hó, mindenképp hőszivattyús elektromos autóra vágyik, annak ellenére, hogy az ellenállásos fűtőtestnek rendkívül hidegben kell beindulnia. Még akkor is, ha a tél fagypont felett száll, de elég hideg egy kabáthoz, egy hőszivattyú megéri.
Másrészt, ha a tél olyan enyhe, hogy alig működteti a fűtést, az előny elhanyagolható lesz. Ilyen körülmények között jobban járhat, ha pénzt takarít meg magának, ha az autómodell lehetőséget ad Önnek.