IFA 2020: Hogyan változtatja meg a COVID-19 pandémia a közúti utazás jövőjét

A társadalmi távolságtartás, a menedékhely megrendelése és az otthoni munkavégzés volt a téma 2020-ban. Ez a koronavírus-alapú elmozdulás mindennapi életünkben azt is meghatározza, hogyan közelítjük meg fizikai terünket, például utakat, városokat és városokat.

Az elmúlt években az autók egyre bonyolultabbá váltak, és több technológiával bővítették a rendeltetési helyünket. Ezek a tendenciák már a Covid-19 előtt is megvoltak, de most a világjárvány és a változó hozzáállásunk felgyorsítja őket. Itt tudhatjuk meg a közúti járművek jövőjéről az IFA 2020 rendezvényt.

Pandémiás előtti szállítás

Hosszú évek óta az autók központi szerepet játszanak abban, ahogyan eligazodunk a fizikai világban. Növelte a társadalmi mobilitást, és kényelmesebbé teszi életünket. Ugyanakkor a csökkent fizikai aktivitáshoz is kapcsolódnak, és a belső égésű járművek jelentős szerepet játszanak az ember által vezetett klímaváltozásban. Az olyan Utazási szolgáltatások, mint az Uber és a Lyft, megkönnyítették a közlekedést anélkül, hogy saját maguk fektettek volna be autóba. A nagy techcégek jelentős beruházásokat hajtottak végre az önálló és önvezető járművekbe is.

Természetesen ez volt az ipar pandémiája előtti állapota. Az év során egyre többen támaszkodnak személyes járműveikre a közlekedéshez. Az észlelt a vírus tömegközlekedési úton történő elkapásának kockázata, beleértve a taxikat is, azt jelentette, hogy az emberek nagyobb valószínűséggel utaznak egyedül, mint a közös helyiségekben. Amint arról beszámolt BBC hírek, Az Uber utazásainak 75 százalékos csökkenését tapasztalta, mivel a járvány miatt az emberek kevesebbet mozogtak és a magánszállítást választották.

6 webhely a biztonságos utazáshoz a COVID-19 során

Utazni vagy nyaralni szeretne a világjárvány idején? Ezek a webhelyek megmutatják, hogyan kell biztonságosan csinálni.

A vírus első előfordulása óta eltelt hónapokban változásokat tapasztalhat a munkájában, a társadalmi tevékenységekben, az oktatásban és a napi feladatokban. Annak ellenére, hogy korán derűlátó volt, hogy a vírus rövid távon aggodalomra ad okot, úgy tűnik, ezek a változások kevésbé ideiglenesek és tartósabbak lesznek. Az IFA 2020 digitális kiállításán bizonyíték volt arra, hogy ezt számos márka, startup és gyártó veszi figyelembe.

Elektromos járművek

A legtöbb autó ma a világon belső égésű motort (ICE) használ. Ezek üzemanyagot égetnek el, hogy megteremtsék autója mozgását, következésképpen egészségre és a környezetre káros szennyezést bocsátanak ki. Az elektromos járműveket középtávú lépésként emlegették a tisztább közlekedés felé. Bár az áramot valahol még meg kell termelni, az elektromos autók hatékonyabbak és kevésbé szennyezőek, mint ICE társaik.

Elon Musk Tesla-ja az elektromos járművek fejlesztésében élen jár. Vezérigazgatóként Musk elsősorban az elektromos autók költségeinek csökkentésére és az őket támogató nemzeti infrastruktúra létrehozására összpontosított. Több mint egy évtizedes pénzügyi nehézség után az elmúlt években a vállalat elkezdte növelni a kibocsátást, elérte a jelentett szállítási becsléseket, és még profitot is termelt.

A járvány kialakulásával az elektromos autók értékesítése világszerte nőtt, a Tesla pedig a legnépszerűbb gyártók közé tartozott. Az összes gyártás nagy része a vállalat kaliforniai Tesla gyárában történik. Ez szűk keresztmetszetet okoz a Tesla számára, és az értékesítés gyakran meghaladja a gyártási kapacitást.

Ezt 2020-ban hangsúlyozták, amikor az elektromos járművek értékesítése megugrott, a Tesla európai értékesítése azonban valóban csökkent 2019-re, mivel a vállalat küzdött elegendő autó gyártásával. Ennek eredményeként az európai sofőrök ehelyett más márkákat és modelleket választottak.

Az érdeklődés megugrása ellenére a Teslára a pandémia korai szakaszában végrehajtott országos zárolási intézkedések is vonatkoztak. Mint A perem márciusban számoltak be, a cég figyelmen kívül hagyta az intézkedéseket, és a gyártók egy részét arra kényszerítette, hogy folytassa a munkát, mivel a Tesla irodai munkatársainak egy részénél vírust diagnosztizáltak. Musk hangosan szembeszállt az elrendelt bezárásokkal és a menedékhelyen történő megrendelésekkel szemben is.

Önvezető autók

Az elmúlt évek médiajelentései az önvezető vagy önálló járművek lehetőségeire összpontosítottak. Ez egy tudományos-fantasztikus koncepció, amely közelebb került a valósághoz. Az olyan nagy technológiai cégek, mint az Uber, az Apple, a Facebook és a Google, jelentős összegeket fektettek e komplex technológiák fejlesztésébe. Azonban a fejlődés ezen a területen nem volt olyan jelentős, mint azt sokan elhinnék.

A kormányok és a szabályozó hatóságok világszerte lépéseket tettek annak megértésére, hogy ezek a járművek hogyan működhetnek. Különösen figyelemre méltóak azok a mesterséges intelligencia (AI) rendszerek, amelyek az Ön nevében hoznának döntéseket. Ezek az AI-k algoritmusokat használnak a világ megértéséhez, de viszonylag kevés programozó és tervező fejleszti ezeket. Láttuk, hogy ezek közül a kérdések közül néhány már megjelent hibás gépi tanulási algoritmusok.

Néhány korai rendszerben figyelemre méltó hibák merültek fel, például a Tesla autopilot funkciója. A Tesla rendszerével kapcsolatos észlelt problémák annyi vitát váltottak ki, hogy egy webhely, Tesla halálok, a kapcsolódó halálesetek nyomon követésére hozták létre.

A nyári, a Black Lives Matter tiltakozása nyomán még nehezebb igazolni az arcfelismerő rendszerek használatát, amelyek következetesen tévesen azonosítják a fekete embereket az autonóm autókban. Ettől eltekintve minden más módon az arcfelismerés tönkreteszi a magánéletét.

Bár e kezdeményezések némelyike ​​mögött álló vállalatok nem adtak friss frissítéseket, az széles körben elterjedt azt feltételezték, hogy az önvezető és önálló autók terveit prioritásként kezelik, vagy akár törlik is teljesen. A világjárvány arra kényszerítette az összes vállalkozást, hogy összpontosítson alapvető ajánlataira. Ezek a járművek, amelyek különféle bonyolult kialakítású fejfájással jártak, jelenleg a legtöbb ember számára nem elsődleges szempont.

A szállítás jövője

Az IFA 2020 az első nagy technológiai konferencia, amelyre a világjárvány kezdete óta sor került. Bár nincs sok konkrét terv vagy termék, amelyet valóban megvásárolhatna, nyilvánvaló, hogy ez az időszak megváltoztatta a techcégek véleményét a szállításról. Mivel egyre többen dolgozunk otthon rendszeresen, és korlátozzuk tömegközlekedési eszközök használatát, szükségleteink drámai módon eltérnek a néhány hónappal ezelőtti igényektől. Mivel az esetek még mindig jelen vannak a világ országaiban, egyelőre még nem térünk vissza a normális helyzetbe.

A közlekedés lassan haladó ágazat, ezért az elmúlt hónapokban feltételezett változások valószínűleg 2021-ig tartanak, amíg a megvásárolható járművekben megjelennek. Nem valószínű azonban, hogy az autonóm járművek hamarosan az utakra ütköznének. Ez azt jelenti, hogy az elektromos járművek iránti kereslet növekedésével a töltési infrastruktúra javul, ezért érdemes lehet fontolóra venni egy elektromos vagy plug-in hibridet a következő nagyjegyű vásárlásnál.

Mi az elektromos jármű és hogyan működik?

Aki új autót vásárol, elektromos járművet fontolóra vett. Az elektromos járművek működése és környezetvédelem

A szerzőről