Az e-mail címed nem kerül nyilvánosságra. A kötelező mezők meg vannak jelölve *
(Nem vagyok tervező, de...) Mit szólnál, ha a terminál és a kapu számát a beszállási idő sorába helyeznéd? Mivel ezek mind összefüggő információk, és a beszállási idő melletti hely jelenleg pazarlásba kerül.
Ezután, miután visszafoglalta ezt a helyet, megadhatja az ülésszámot, valamint a diagramot a repülőgép üléselrendezése, ahol A) az ülés kiemelve, és esetleg B) egy halvány út az üléshez Látható. Nagyobb, ikerfolyosós repülőgépeknél praktikus, mivel segít az utasoknak, akiknek a második folyosóra kell menniük, hogy azonosítsák azt, és képet kapjanak arról, milyen messze van a repülőgép az ő ülésük (ahelyett, hogy beszorulnának azok mögé, akiknek az 56E ülésük van, akik lefagynak a 3. sorban, majd gondosan megszámolnak minden sort az ottani és a kijelölt sorok között hely.
Továbbra is ragaszkodom korábbi nézetemhez - és Francois ez nem jelenti azt, hogy zárva tartok a fejlesztési javaslatoktól -, de az itt bemutatott "tervezési ötlet" (DI) nem nagyszerű. Vannak olyan fejlesztések, amelyeket a légitársaságok könnyen végrehajthatnak, például az ülésfolyosó/középső/ablak, de mit csinálsz ott, ahol az ülések 4 vagy 5 távolságra vannak?
A mínusz oldalon a DI-n található dátuminformációk kicsik – nem létfontosságú ez az információ, különösen a visszatérő szakaszban (talán egy másik időzónából)? 5 repülőtéren London szerepel a címükhöz. Hacsak nem ismerem az ICAO repülőtéri azonosító kódokat, a DI nem mondja meg, hogy London Gatwickből, London Heathrow-ból vagy London Cityből repülök. Vannak barátaim, akik rossz repülőtéren jelentek meg, mert nem értik ezeket a kódokat! Legyen a repülőtér teljes neve.
Ellenzem, hogy valami elektronikusat hamisítsak, mert többször is vártam, míg az emberek újraindítják tabletek és telefonok, mert nekik kényelmesebb, mint 2 percet a reptéren tölteni a beszállással pass. Szánok időt az időjárás online tájékozódására, és az ülőhelyek online ellenőrzésére/foglalására, kisebb tisztább jegyet szeretnék. Szóval ez a DI 6/10-et kap tőlem.
Csak a telefonomban/számítógépemben szeretném a dolgot, hogy végig tudjam pásztázni a bejelentkezési folyamatot. Egyáltalán nem kell nyomtatni – hacsak az emberek nem igazán akarják –, ebben az esetben az újratervezés menő.
Szeretem a tisztább opciót, de miért ne lehetne az egész beszállókártyát kicsinyíteni – a legtöbb légitársaság nem használja a beszállást ha folyamatosan kiveszi a táskájából vagy zsebéből, akkor leszakítja, így két adaggal kell aggódnia ról ről.
Tetszik a beszállókártyák ikonikus jelenlegi kialakítása... Szeretem tudni, hogy mikor megy a gép, és mikor érkezik. Nem érdekelhet az időjárás előrejelzés, 7 nap múlva úgyis megváltozik. Azt is szeretem, ahogy szépen összehajt, majd kilóg az útlevél tetejéről.
Érdekes koncepció. Európában a fapados légitársaságok (például az EasyJet és a RyanAir) arra késztetnek bennünket, hogy repülés előtt kinyomtassuk a saját jegyeinket. Ez egy újabb lehetőség számukra, hogy rávegyenek minket egy hatalmas reklámra, amely órákat vagy repülős italokat tartalmaz. Ezek általában az oldal körülbelül 1/3-át foglalják el.
Alattomos.
Hasznosítson újra valamit, amit egy másik művész tavaly, vagy akár tavalyelőtt csinált. De tiszta. Csak újrahasznosított.
Távolítsuk el a papír beszállókártyák szükségességét együtt! Minél gyorsabban válik okoseszköze az Ön BP-jévé, és automatikusan frissül a kapuinformációkkal, a beszállási időkkel stb., annál jobb. (de igen, a fenti koncepció sokkal jobb, mint a jelenlegi verzió).
Nagyszerű ötlet, hogy először is újratervezzük; örökre ráragadt egy örökölt formátumra.
A törzsutas számnak is kell egy hely. Ha a beszállókártyára nyomtatják, az vizuális jelzés az utazó számára, hogy az FF#-ot rögzítették.
Gyakori utazóként szeretem az újratervezést.
Hol, mikor, mit, ki
A legnagyobb bajom az volt, hogy a hágón hol van a kapu, mert ott kell tovább mennem. Akkor mikor kell ott lennem (mikor) Beszállási idő - NEM az a felszállási idő, amit a légitársaságok előszeretettel nyomtatnak a beszállókártyákra. Aztán, ha több beszállókártyám van egy utazás külön szakaszára, melyiket használjam erre a szakaszra. (Mire való) A név a 4-es (Ki), mert lehet, hogy más emberek is repülnek velem, és ez összezavarja a TSA-t, ha rossz a beszállókártyád. Ezeket a dolgokat nagyobb betűkkel kell feltüntetni – mert elő kell vennem az olvasószemüveget, hogy kis betűkkel láthassam.
Hmm... milyen gyakran tudják a légitársaságok, hogy melyik kaput fogják használni? A rossz információ rosszabb, mint a semmi.
Az időjárási információk jók lehetnek, de megkapja ezeket az információkat az indulási vagy érkezési ország előrejelzőjétől? Azt hittem volna, hogy az érkezési ország a jobb választás, de akkor is több tucat előrejelzés közül lehet választani. Útközben amúgy is megjön az időjárás, így szükség esetén átülhet a gépbe.
Nem az elavult papírcédulák idegesítenek a legjobban, hanem az idióták, akik épp úgy megfordulnak a kapuban, A telefon/táblagép akkumulátora lemerül, vagy az energiatakarékos mód bekapcsol, így mindannyiunknak meg kell várnunk, amíg beindul a képernyő újra.