SpaceX vs. Virgin Galactic vs. Kék eredete: mi a különbség?

2000-ben Jeff Bezos megalapította a Blue Origint azzal a küldetéssel, hogy embereket vigyen az űrbe és azon túl. Elon Musk gyorsan követte a SpaceX-szel 2002-ben, Richard Branson pedig a Virgin Galactic-szal 2004-ben.

Ez a három cég a kereskedelmi területszektor vezető szereplőjévé vált. Különböző fogadásokat is kötöttek az űrre, amelyek különböző módon alakítják majd az űrutazás jövőjét. Nézzük meg, mik ezek a különbségek.

Mik a különbségek?

Célja

Nyilatkozataiban a Virgin Galactic és a SpaceX is kifejezetten az űrbe jutás puszta kalandjára hivatkozik, mint elsődleges motivációjukra. Ezzel szemben a Blue Origin azt állítja, hogy küldetése a Föld erőforrásainak megőrzése azáltal, hogy emberek millióit (és végül milliárdokat) helyezi át az űrben élni és dolgozni.

Érdemes azonban megjegyezni, hogy a SpaceX több ezer mini műholdat is telepít az űrbe, amelyek az internetet a Föld minden pontjára sugározzák. A Blue Originnek is hasonló ambíciói vannak a jövőben.

Emellett Elon Musk többször is kijelentette, hogy a SpaceX kolóniát kíván létrehozni a Marson, hogy megőrizze az emberi lényeket (nem feltétlenül a Földet) azáltal, hogy az emberiséget több bolygóból álló fajná teszi. Így, ha valami történne a Földdel, mindig folytathatjuk a Marson.

Magasság

Ha az űrről van szó, a legfontosabb mérföldkő az, hogy milyen magasra jutottál? Itt nincs verseny. A SpaceX jóval megelőzi a többieket, hiszen 585 kilométeres magasságig lőtt embert. Ez magasabb, mint a Nemzetközi Űrállomás vagy a Hubble Űrteleszkóp. A NASA Apollo holdprogramjának 1972-es befejezése óta ez a legtávolabb az ember a Földtől. A SpaceX azt tervezi, hogy 2025-ig embereket küld a Marsra.

A Blue Origin a második helyen áll, 66,5 mérföldet ért el Jeff Bezos járatán. A Virgin Galactic az utolsó a három közül, 53,5 mérföldes magassággal.

A világűr nemzetközileg elismert határa 62 mérföld, az úgynevezett Kármán-vonal. Tehát e szabvány szerint a Virgin Galactic nem járt az űrben. Van azonban egy kiskapu, amely kihozza őket a horogból: az Egyesült Államok 50 mérföldet használ az űr kezdetének pontjaként.

Összefüggő: Vannak kibertámadások az űrben?

jármű típus

A SpaceX ismét jóval megelőzi riválisát. Négy különböző járművel rendelkezik, amelyek embereket és rakományokat szállítanak az űrbe. Ezek a Falcon 9 és a Falcon Heavy rakéták, a Dragon kapszula emberek szállítására a Nemzetközi Űrbe. Állomás és járatok a Föld körül, valamint a Csillaghajó, amely a legénységet és a rakományt egyaránt képes eljuttatni a Föld pályájára, a Holdra és végül a Mars.

A Blue Origin több járművet is kifejlesztett. Kezdeti prototípusát Charonnak hívták, a Plútó holdjáról nevezték el. Goddard követte, amelyet később visszavontak, és a New Shephard rakéta váltotta fel, amely Jeff Bezost és William Shatnert vitte az űrbe. További fejlesztés alatt álló járművek közé tartozik a New Glenn, a New Armstrong és a The Blue Moon Lunar Lander. Egyelőre csak a New Shephard üzemel.

A Virgin Galactic egyedülálló, mert nem üzemeltetnek rakétát. Ehelyett a SpaceShipTwo vagy VSS Unity nevű űrrepülőgéppel repülnek, amelyet a WhiteKnight Two vagy VMS Eve nevű hordozó repülőgépről indítanak a levegőben. Egyelőre csak egy működő űrrepülőjük van, de készül egy SpaceShipThree.

Automatizálás

Mind a SpaceX, mind a Blue Origin járművek teljesen automatizáltak. Kapszuláik is vannak, amelyek repülés közben leválnak a földről indított rakétáról, és ejtőernyők segítségével landolnak vissza a Földre.

A Virgin Galactic űrrepülőgépnek nincs semmiféle automatizálása. A pilóták manuálisan működtetik, hogy felrepüljenek az űrbe, visszasiklik a Földre, és leszálljanak egy kifutópályára, mint egy közönséges repülőgépet.

Sebesség

A Blue Origin új Shephard rakétája elérte a 2234 mérföld/órás végsebességet, a maximális magassága pedig 66 mérföld (106 km). Másrészt a Virgin Galactic VSS Unity csúcssebessége elérte a 2300 mph-t, és a maximális magassága 53,5 mérföld a Föld felett.

A SpaceX járművei kiválóak. A mélyűrben kiemelkedő, 24 600 mérföld/órás hiperszonikus sebességet értek el több száz kilométeres magasságban a Föld felett.

A repülés időtartama

Blue Origin a kisgyerek a háztömbön. Leghosszabb repülési idejük 10 perc, az indítástól a Földre való visszaszállásig. A Virgin Galactic valamivel jobban jár, a leghosszabb repülési idő 2,5 óra az indulástól a visszatérésig, bár a repülés csak körülbelül 15 percet tölt az űrben.

Összefüggő: A csodálatos technológia, amely a 60-as években a Holdra vitt minket

A SpaceX ismét a saját bajnokságában van. Repüléseik rutinszerűen hónapokig tartanak, miközben űrhajósokat küldenek a Nemzetközi Űrállomásra és vissza. 2021. szeptember 15-én négy civilből álló legénységet küldtek egy privát űrmisszióra, amely három napon keresztül több Föld körüli pályára vitte őket 363 mérföldes magasságban. Jövőre is három utas utazik három napra a Nemzetközi Űrállomásra. A SpaceX Mars-küldetése valószínűleg több éves utazás lesz az arra járók számára.

Biztonsági felvétel

Mindhárom vállalat számos balesetet szenvedett járműveinek fejlesztése és tesztelése során. Szerencsére soha nem történt haláleset, súlyos sérülés vagy jelentős anyagi kár a lakosság körében. Ami a legénységet illeti, a Blue Origin és a SpaceX is tökéletes biztonsági rekordokkal rendelkezik, soha nem szenvedtek személyi veszteséget.

Sajnos ugyanezt nem mondhatjuk el a Virgin Galacticról. 2007-ben és 2014-ben két különböző incidensben négy alkalmazott meghalt, négy másik pedig megsérült. Három tagja halt meg a SpaceShipTwo hajtóműveinek földi tesztjei során 2007-ben, három másik pedig megsebesült. Mindannyian a Scaled Composites alkalmazottai voltak, a Virgin Galactic első űrrepülőjét építő cég, amelyet később a Virgin felvásárolt.

Később, 2014-ben az egyik pilóta meghalt, egy másik pedig súlyosan megsérült egy tragikus balesetben a Virgin Galactic első űrrepülőgépének tesztrepülése során. Nemrég Richard Branson 2021-es repülése veszélyesen letért a pályáról, de felépült és biztonságosan landolt.

Összefüggő: Virgin Galactic: Hogyan működnek valójában az űrrepülések?

Költségek

A Virgin Galactic korábban darabonként 250 000 dollárért adott el jegyeket, de 2014-ben leállították a halálos balesetet követően. Miután Richard Branson 2021 júliusában befejezte első teljes személyzettel repülését az űr peremére, a Virgin Galactic beváltotta a vásárlói érdeklődést, és újraindította a jegyértékesítést űrrepüléseire 450 000 dolláros kikiáltási áron egy ülés. A cég emellett jegyeket is árul mikrogravitációs kutatásra és professzionális űrhajósképzésre, darabonként 600 000 dollárért.

A Blue Origin még nem közölte a Blue Origin járataira szóló jegyek árát, de a cég azt állítja, hogy már 100 millió dollárt eladott jegyekért. A Blue Origin 2021 júliusában indult első személyzeti járatának egyik utasa 28 millió dollárt fizetett egy aukción, amelyből 19 millió dollárt egyformán adományoztak 19 űrszervezetnek.

Tom Hanks látszólag megerősítette a jegy árát a "Jimmi Kimmel Live"-on, amikor felfedte, hogy Jeff Bezos 28 millió dollárért kínált neki egy utat a New Shephardon.

Ami a SpaceX-et illeti, három utas, aki jövőre három napra utazik a Nemzetközi Űrállomásra, fejenként 55 millió dollárt fizet a SpaceX rakétán lévő ülőhelyekért.

Űr: The New Frontier

Bár ennek a három űrvállalatnak különböző ambíciói, kapacitásai és eredményei vannak, mindhárman felülmúlták mindenki más űrbeli eredményeit. Ez magában foglalja a világűr vezető kormányait, azaz Kínát, Oroszországot és az Egyesült Államokat. Úttörő technológiáik és nagyszabású terveik rávezették az emberiséget az űrutazó civilizáció felé.

Amint mostanra látható, a SpaceX exponenciálisan előrébb tart, és úgy tűnik, hogy ugyanúgy uralja az emberiség űrbeli jelenlétét, ahogy az Amazon uralja az internetes kiskereskedelmet.

Az űr már nem ott van, ahol még ember nem járt. Ez most az új határ, ahová az emberiség minden hónapban, vagy legalábbis évente megy, általában egy SpaceX rakétával.

Mi az űrszemét, és miért aggódnak érte a tudósok?

Az űrszemét ugyanolyan veszélyes, mint ezen a bolygón.

Olvassa el a következőt

A szerzőről