A TurboAnt X7 Pro robogó áttekintése: Ez az út más robogókat is az útpadkára rúg?

A könnyű használat és a költséghatékonyság tökéletes társsá teheti az eScootert munkába való utazáshoz vagy kisebb ügyek intézéséhez. Ez az oka annak, hogy egyre gyakrabban látunk magunk körül eScootert.

A TurboAnt X7 Pro kiskereskedelmi ára 549,98 dollár a cikk írásakor, és kiváló választás, ha tömegközlekedés vagy autóba ugrás nélkül szeretne közlekedni. Hogyan boldogul a riválisaival szemben ezen a versenyképes, feltörekvő piacon? Nézzük meg közelebbről ezt a remek utazást.

Mi van a dobozban?

Amikor a TurboAnt X7 Pro felbukkan az ajtónál, a következőket kapja a dobozban:

• Egy darab TurboAnt X7 Pro elektromos robogó
• Egy akkumulátor
• Egy töltő
• Egy M6 hatlapú szerszám
• Használati utasítás
• Garancia

És ez a te sorsod!

Egyszerű beállítás

Alig van mit tenni, amikor kicsomagolja a rollert és a hozzá tartozó kellékeket a dobozból. A hatszögletű szerszám fentebbi említése azonban azt jelzi, hogy van néhány kisebb konstrukció, amit végre kell hajtani.

Ez azonban csak elemi dolgok, és nem tarthat tovább öt percnél; A TurboAnt csak annyit tesz, hogy rögzítse a fékkart, csavarja a helyére a kormány markolatát, és az X7 Pro készen áll a gurulásra.

Nos, ez lesz, ha már teljesen feltöltötte az akkumulátort. Ez akár négy órát is igénybe vehet, ezért ügyeljen erre, ha azonnal használni kívánja a robogót. Valamint te kell töltse fel teljes kapacitásra, különben nem éri el a 20-30 mérföld közötti teljes hatótávot.

Ha azonban elvégezte a fentieket, készen áll az aszfalt feldarabolására.

Innovatív tervezés

Miután tavaly áttekintettem az eredeti X7-et, máris rajongtam a TurboAnt választásáért az akkumulátor elhelyezését illetően. Az eredeti modell az akkumulátort szó szerint az összecsukható szár belsejében tárolta.

Most az akkumulátor (ami nagyobb, hogy megbirkózzon a nagyobb sebességgel és hosszabb futásteljesítménnyel) továbbra is a száron található, de nem csúszik a csőben. Ehelyett a szár lovas felőli oldaláról a helyére pattan.

Azért szeretem ezt a dizájnelemet, mert megakadályozza, hogy az akkumulátor megsérüljön. Gondolkozz rajta; sok robogó akkumulátora a pakliban van. Ha véletlenül útpadkának ütközik, helyrehozhatatlanul károsíthatja az akkumulátort. Mivel nem eltávolíthatók, ezzel az eScooterét a nagy gördeszkaparkba küldi az égen.

Tehát, ha például ezt a robogót vagy a Xiaomi hasonló eszközeit ajánlanám, akkor erre a készülékre szállnék rá. A kivehető akkumulátor azt is jelenti, hogy megkétszerezheti a megtehető távolságot, ha tartalékot csomagol be!

Ezen az innovatív tervezési funkción kívül a TurboAnt X7 Pro úgy néz ki, ahogy egy robogótól elvárható.

Színe túlnyomórészt fekete. Két pneumatikus gumiabroncs van elöl és hátul, az első kerékben a 36V-os 350W-os villanymotor található. A hátsó keréken a tárcsafék található, és van egy kézi lábfék, amely egyben sárvédőként is működik. Egyszerűen nyomja meg ezt a sarkával, amikor lovagol.

A féklámpa is itt van, és élénk pirosan villog, ha meghúzza a fékkart. Van egy mélyedés is az összecsukható szár rögzítéséhez, amikor a robogót nem használják.

A fedélzet gumis, tapadós felülettel rendelkezik, amely megakadályozza, hogy a lábad lecsússzon a rollerről. Elöl, a kerék felett található az összecsukható szár, amely egy erős csuklós kapocsnak köszönhetően rögzül. Ez fölött található az akkumulátormélyedés (és az akkumulátor, ha behelyezte), amelybe egyszerűen bedugja az akkumulátort, majd hagyja, hogy körülbelül fél hüvelyknyire leessen, hogy a helyére kattanjon.

Közvetlenül az akkumulátor felett található a kampó, amellyel a robogó összecsukott helyzetben rögzíthető. Bár fennállhat a kísértés, hogy a poggyászt felakasztják erre a praktikus horogra, ezt kerülni kell, mert ez veszélyezteti a robogó stabilitását. Szóval ne.

Végül a kormány. Ennek mindkét oldalán gumi fogantyúk vannak, hogy megragadhasd. A bal oldalon van a fék és a gyalogos figyelmeztető csengő. A jobb oldalon a gázkar és a kezelőgombok találhatók. Smack bang a közepén található az LCD kijelző, amely tartalmazza az összes utazási információt.

A fényszóró a robogó elején is található, így gyenge fényviszonyok mellett is közlekedhet. Összességében nagyon egyszerű dizájnunk van, és az akkumulátor elhelyezésének köszönhetően kellemes tapintású.

Hogyan működik a TurboAnt X7 Pro robogó?

A robogó kezelése abszolút szellő, kevés zavaró lehetőséggel. Ezt szem előtt tartva, az X7 Pro tökéletes robogó lenne kezdőknek, mivel olyan könnyű robogni!

Az utazás megkezdéséhez egyszerűen tartsa lenyomva a bekapcsológombot néhány másodpercig. Ez bekapcsolja a menetkomputert, és elindítja a motort, amely készen áll az indulásra. Utazás előtt és közben váltogathatja a három sebességbeállítást, és ezt a kezelőpanel menü gombjának megnyomásával teheti meg.

A sebességbeállítások három maximális sebességet tesznek lehetővé; 12,5 mph, 16 mph és 20 mph. Nyilvánvalóan minél kisebb a jármű sebessége, annál tovább bírja az akkumulátor. Viszont szívesebben fütyülök max sebességgel, mert az a legszórakoztatóbb.

Választhat a nulla mozgás és a rúgás között. Ez utóbbi azt jelenti, hogy manuálisan kell elindítani a robogót, előre tolva, mint egy nem elektromos robogót. Ez bekapcsolja a motort és a fojtószelepet, majd lehetővé teszi, hogy a karral hajtson erőt.

A nulla mozgású indítás azt jelenti, hogy csak fel kell állnia a robogóra, és meg kell nyomnia a gázkart, hogy elinduljon anélkül, hogy fizikai erőfeszítést igényelne. Ezeket az opciókat váltogathatja a P-beállítások menüben (amely a programozható beállításokat jelenti, ezekről rövidesen bővebben).

A fékkar lenyomása, ahogyan azt elvárná, a robogó lelassul és megáll. Itt három fékszerkezet áll rendelkezésre; EBS, a hátsó tárcsafék és a hátsó lábfék a hátsó keréken. A fékkar működteti az EBS-t és a hátsó tárcsaféket.

Vissza a P-beállításokhoz, ezek lehetővé teszik a robogó testreszabását. Ezeket a bekapcsológomb és a menü gomb hosszú megnyomásával érheti el, miközben a robogó működik. A következőket teszik:

• A P0 a kijelzőn a mph és a kmph között vált
• A P1 be- és kikapcsolja a tempomatot
• A P2 indítási stílust vált (nulla mozgás vagy indítás az indításig)
• A P3 átkapcsolja a kerékméretet (nem kell módosítania)
• A P4 átkapcsolja a maximális sebességet, amelyet FF (teljes funkció), 20 kmph vagy 25 kmph értékre állíthat be (a p-beállítások a maximális sebességet jelzik ki kmph-ban, függetlenül attól, hogy P0-ban mérföldre kapcsol-e).

A hatékony 3 W-os LED-es fényszóró bekapcsolásához csak tartsa lenyomva a menü gombot három másodpercig, miközben a robogó működőképes. A kikapcsolásához kövesse ugyanezt a folyamatot.

Az eScooterek nem bonyolíthatják a dolgokat, a TurboAnt X7 Pro pedig biztosan nem. Ismét remek választás az első robogótulajdonosoknak és a tapasztaltabb robogósoknak is.

A TurboAnt X7 Pro jól működik?

Biztosan így van! Könnyen kezelhető a fent leírtak szerint, és mindent megtesz, amit el kell látnia.

A TurboAnt azt mondja, hogy 20 mérföld/órás maximális sebességet hoz ki a robogóból, és így is tesz. Ez egy ügyes kis eszköz, és a 20 mérföld/órás sebességgel száguldozás kiváló szórakozás, miközben nem vészesen gyors (egyeseknek), mint volt az általam áttekintett Varla Eagle One az X7 Pro előtt.

A fékezés tökéletesen működik, és a lábfékkel simán, szabályozottan meg lehet állni, vagy sokkal gyorsabban megállhat az EBS és a tárcsafék kombinációjával, a lábfék mellett.

Az utazás hihetetlenül sima, köszönhetően a pneumatikus abroncsoknak, amelyek elnyelik az összes kisebb ütődést az úton, hogy kellemessé és vajassá tegyék az utazást. Ez egy áldás, ha nincs tényleges felfüggesztés. Higgye el, nekem is van robogóm tömör gumikkal, felfüggesztés nélkül, és esküszöm, hogy legalább öt fogam lenyelt, ahogy az út kizörgette őket a koponyámból. Bármelyik nap adj nekem pneumatikus gumikat, még akkor is, ha fennáll annak a lehetősége, hogy a belső tömlő szétreped.

Jól bírja az akku, még akkor is, ha a robogóval végsebességgel járok mindenhol. Egy töltéssel körülbelül 30 mérföldet tesz meg a TurboAnt szerint; A figyelmeztetés az, hogy a robogót és a fogaskerekeket megfelelően kell használni, az akkumulátor gazdaságosságát szem előtt tartva.

A tesztelés során összesen körülbelül 17-20 mérföldet futottam egy töltéssel (több út), anélkül, hogy takarékos lettem volna az akkumulátorral, úgyhogy ennek örülnék. Könnyedén fütyülhet, hogy végsebességgel dolgozzon, majd egyszerűen vegye ki az akkumulátort, és töltse fel a munkaállomáson egy fali aljzat segítségével.

Megkockáztatom, ha te voltak gazdaságosnak lenni és úgy vezetni a robogót, ahogy kell, könnyen kihozná a 30 mérföldet. Csak lassabban érsz oda.

Szó szerint az egyetlen panaszom (mint a legtöbb általam vizsgált eszköz esetében) az IP-besorolás. Ez IPX4 besorolással rendelkezik, ami azt jelenti, hogy bármilyen irányból ellenáll a vízsugárnak. Tehát egy tócsán való áthaladás nem fogja megölni a robogót, különösen azért, mert az akkumulátor nincs a pakliban. De még mindig kerülném az esőben való lovaglást.

Összességében ez egy kiváló belépő szintű robogó, és nem sok ilyen karajt találsz ugyanazon az áron.

Vásárolja meg a TurboAnt X7 Pro elektromos robogót?

Miért a fenéért nem? Ha keres egyet, akkor a TurboAnt X7 Pro kiváló kiindulópont. Az egyszerű kezelés és a teljesítmény kiváló alkuvá teszi ezt, és mindenképpen megfontolandó alternatíva a buszon vagy autóval szemben.

Lehet, hogy egy kicsit világos a funkciók, de mi van? Nem feltétlenül akar alkalmazásokkal vagy több művelettel vacakolni, csak azért, hogy elkezdje mozgatni a robogót, és így saját magát. Az X7 Pro egyszerűsége az, amiért első számú versenyzővé válik, ha egy ilyen PEV-be szeretne befektetni.

Reméljük, hogy elnyeri tetszését az általunk ajánlott és megbeszélt tárgyak! A MUO-nak társult és szponzorált partnerségei vannak, így egyes vásárlásaiból részesedést kapunk a bevételből. Ez nem befolyásolja az Ön által fizetett árat, és segít nekünk a legjobb termékajánlatokat kínálni.

A szerzőről