Íme, amit tudnod kell az elektromos járművek karbantartásáról vs. Gázüzemű autó

ICE vs. EV-karbantartás: X fő különbségek

Kíváncsi az ICE és az ICE közötti különbségekre. EV karbantartás? Íme, amit tudnod kell

X fő különbség az ICE és az ICE között EV karbantartás

Ismeri a rutint, amikor az autó karbantartásáról van szó. Évente három-négy alkalommal cserélik az olajat. Rendszeres hangolás és folyadéköblítés. Szűrők. Övek. Tömlők. Különféle javítások, amelyek akkor fordulnak elő, ha az alkatrészek elkerülhetetlenül meghibásodnak.

Az ilyen költségek mindig is az autótulajdonosi tapasztalatok részét képezték. Ez azonban megváltozik, ahogy az elektromos járművek kezdenek elterjedni. A belső égésű motorból álló bonyolult mozgó alkatrészek és alrendszerek hiányában az elektromos járművek hajtásláncainak karbantartási rendje sokkal egyszerűbb, mint bármely gázüzemű autóé. Vessünk egy pillantást a fő különbségekre a benzines autók és a benzines autók karbantartása terén. elektromos járművek.

Hagyományos autóipari karbantartás: Gyors összefoglaló

Mielőtt belemerülnénk abba, hogy milyen egy elektromos autó karbantartása, szánjunk egy percet annak összefoglalására, hogy mit jelent az autóipari karbantartás hagyományosan.

A tipikus gázmotor, bár bonyolultabb, mint valaha, még mindig ugyanaz a mechanikus alapmechanikus vákuumszivattyú, mint Henry Ford idejében. A motor eredendően mechanikus jellege miatt rendszeres karbantartás szükséges ahhoz, hogy problémamentes kezelést biztosítson.

A legkritikusabb karbantartási eljárás a szerény olajcsere, de a gázmotorok mást is igényelnek rendszeres karbantartás is, beleértve a hangolásokat, folyadéköblítéseket és olyan dolgokat, mint a hajtószíjak és az időzítés övek. Noha ezen munkák némelyike ​​olcsóbb, mint mások, mindegyik jó pénzbe kerül, függetlenül attól, hogy kereskedési szervizközpontba vagy helyi javítóműhelybe látogat. A szükséges alkatrészektől vagy a szükséges időtől függően még a barkácsolási útvonal sem mindig olyan egyszerű vagy megfizethető, mint gondolná.

Az elektromos járművek viszont? Ezek közül szinte semmi sem érvényes.

Elektromos járművek hajtásláncának karbantartása: meghibásodás

Hogy egy pillanatra megidézzük belső Yogi Berránkat, az elektromos autók teljesen villamosított járművek. Hacsak nem visz egy kannát a helyi Shell állomásra, hogy feltöltse a fűnyírót, egy csepp gáz sem található az elektromos járművekben. Ez azt jelenti, hogy a belső égésű motorok szokásos karbantartási követelményei nem szükségesek.

Érdekelne, hogy ez hogyan lehetséges? Tekintsük az elektromos hajtáslánc fő alkatrészét, hogy meglássuk, miben és miért különbözik a karbantartás a hagyományos gázmotorokétól.

Az elektromos motorok szükségtelenné teszik a hajtásláncok szokásos karbantartását

Minden elektromos járműben legalább egy vagy két elektromos motor van, amelyeket általában a tengelyre szerelnek fel, és közvetlenül hajtják meg a kerekeket. Mint minden villanymotornál, a karbantartásra sincs igazán szükség – próbálta már az asztali ventilátorát felhangolni vagy olajat cserélni? Hacsak nem merülnek fel konkrét problémák, maguk az elektromos motorok nem igényelnek karbantartást.

Összefüggő: Egyszerű és kreatív barkácsprojektek elektromos motor használatával

Egyszerűbb sebességváltók = Kevesebb sebességváltó karbantartás

A villanymotorok további karbantartási előnye, hogy azonnali nyomatékuk lényegében semmissé teszi a hagyományos többsebességes sebességváltó szükségességét. A legtöbb elektromos autó még mindig egyfokozatú sebességváltót használ, de nem ugyanazon okok miatt, mint a gázmotorokhoz sebességváltó.

Az elektromos autók sebességváltója is sokkal egyszerűbb és robusztusabb, mint a gázmotoroknál használt, ami azt jelenti, hogy nem kell aggódnia a rendszeres sebességváltó-szerviz miatt. Valójában a Tesla még csak meg sem említi a sebességváltó-szervizt, amikor felvázolja járművei karbantartási intervallumait. Ugyanez a helyzet a Chevy Bolttal és más elektromos járművekkel is.

Igen, az elektromos járművéhez még mindig hűtőfolyadékra van szüksége

Bár meglepő lehet, sok elektromos autó folyékony hűtőfolyadékot használ, amely az akkumulátor körül kering, hogy megakadályozza a túlmelegedést. Ez a hűtőfolyadék hasonló a gázüzemű autókban találhatóhoz, de bár gyakran cserélik a motor hűtőfolyadékát három év alatt sokkal tovább üzemeltetheti az elektromos járművek hűtőfolyadékát: a Chevy Bolt például szívesen használja ugyanazt a hűtőfolyadékot 150 000-ért mérföldre.

Hátránya? Az elektromos járművek hűtőfolyadékának cseréje nem olyan egyszerű, mint leüríteni a rendszert, és újratölteni egy kancsót az Auto Zone-ból. Tökéletes példa erre a Hyundai Kona EV. A tulajdonosok egy költséges, időigényes javításra várnak, amely speciális szerszámokat és drága, alacsony vezetőképességű hűtőfolyadékot igényel. Az ajánlott szervizintervallum legalább hatévente.

A regeneratív fékezés sokkal kevesebb fékezést jelent

Az elektromos járművek másik csendes előnye, hogy a hagyományos fékezésre csak ritkán van szükség. Az OK? A regeneratív fékrendszerek használata.

A regeneratív fékezés furcsán hangzik, de a feltevés egyszerű: amikor felemeli a lábát a gázpedálról, a kerekeket hajtó villanymotorok egy pillanatra megfordítják a forgásukat. A fordított mozgás hatékonyan generátorrá alakítja a motort, és ennek eredményeként az akkumulátor egy kis töltést nyer.

Ennek előnyei kettősek. Egyrészt a szokásos stop-and-go vezetés során az agresszív regeneratív fékbeállítás segíthet néhány mérföldes hatótáv növelésében – talán többet is, ha hosszú lejtőn ereszkedik lefelé. A másik jutalom? Sokkal ritkábban lesz szüksége fékjavításra. Ennek az az oka, hogy az elektromos motorok egyfajta fékként működnek, amikor megfordítják a forgásukat.

Mindazonáltal minden elektromos jármű hagyományos súrlódó fékekkel van felszerelve a pánik megállás érdekében, de valószínűleg csak egyszer kell cserélni a betéteket és a rotorokat a kék hold idején.

Összefüggő: A Magna, a Nissan és a Foxconn mind jelöltek az Apple Car megépítésére

A felfüggesztéssel a szokásos üzletmenet

Az egyik dolog, ami nem változik az elektromos járművek karbantartásával, az az, hogy milyen gyakran kell javítani a felfüggesztést. Minden felfüggesztő bit kopóalkatrész; Amint összeütközik és nekiütközik a kátyúknak, a fagynak, a törött járdának és más úttesti betegségeknek, az összes alkatrész, amely a futás és a kezelhetőség kiegyenlítésére törekszik, megsemmisül. Függetlenül attól, hogy autója ólommentes, vagy fel kell töltenie az akkumulátort, a felfüggesztés részei elkerülhetetlenül kopnak. és cserét igényel, és hogy milyen gyakran, az teljes mértékben az Ön vezetési stílusától és a helyi úttól függ körülmények.

Az akkumulátor a Biggie

Az elektromos járművek karbantartásával kapcsolatos nagy gond az akkumulátort övezi. A mobiltelefonhoz, a televízió távirányítójához vagy bármely más elemmel működő eszközhöz hasonlóan az elektromos járművek akkumulátorai sem varázslatosak. Az idő múlásával lassan, de biztosan elveszítik töltésüket és hatótávolságukat. Az ezzel kapcsolatos aggodalmak ellensúlyozására sok elektromos autógyártó 10 év garanciát kínál az akkumulátoraira, de ez nem változik. az a tény, hogy a távoli jövőben egy elektromos autó akkumulátor körülbelül olyan hasznos lesz, mint egy évtizedes akkumulátor iPhone.

Ha te teszed akkumulátort kell cserélni, a költségek jelentősek lehetnek. Valójában, amikor szembesült ezzel a kínos helyzettel, az egyik csalódott Tesla-tulajdonos úgy döntött, hogy felrobbantja Model S-ét, ahelyett, hogy kifizetné az ötszámjegyű számlát. Ez azonban nem minden végzet és komor. Hosszú időnek kell eltelnie, amíg a piac nem foglalkozik a régi elektromos járművek által hajtott, gyengülő akkumulátorokkal és az elektromos járművek tempójával A fejlesztés során nagy az esély arra, hogy az elektromos járművek hardvere ugyanazt a trendet fogja követni, mint a számítógépes chipek: jobb, gyorsabb, erősebb, olcsóbb.

Az elektromos járművek karbantartása egyszerűbb és olcsóbb, mint egy gázüzemű autóé

Ez az igazság, emberek. Köszönhetően a hajtáslánc-konstrukciónak, amely sokkal kevesebb mozgó darabot igényel, és minden, de kiküszöböli az összekapcsolt elemek bonyolult rácsát. A belső égésű motorokra jellemző mechanikus alrendszerek, az elektromos járművek sokkal kevesebb karbantartást és karbantartást igényelnek, mint a legtöbb autótulajdonos arra használják, hogy. Ez azt jelenti, hogy nem csak a szivattyúnál spórolhat egy elektromos járművel. Hosszú távon is spórolhat. Gondoljon rá, mint egy újabb nyomós ok arra, hogy fontolja meg az elektromos vásárlást a következő autóvásárláskor.

Nem ér véget az elektromosságnál: 5 alternatíva az elektromos autókra

Az elektromos autókat a bolygó megmentésének egyik módjaként hirdetik, de nem ez az egyetlen alternatív üzemanyag, amely segíthet csökkenteni a károsanyag-kibocsátást.

Olvassa el a következőt

A szerzőről