Az Önhöz hasonló olvasók támogatják a MUO-t. Amikor a webhelyünkön található linkek használatával vásárol, társult jutalékot kaphatunk. Olvass tovább.

A belső égésű motorokat összetett tervezéssel és szerkezettel tervezték, amelyek mindegyike együtt dolgozik egy végtermék létrehozásában. Autója motorja sokkal több dologból áll, mint csak dugattyúk és belső alkatrészek, ezek egyike a gyújtás időzítése.

Az érzékelők különféle paramétereket mérnek a motor megfelelő működéséhez. A gyújtás időzítése kritikus szerepet játszik minden belső égésű motorban – a következőképpen működik, és hogyan hat a motorra.

Mi a gyújtás időzítése?

Kép jóváírása: A Mérnökök Posta

A gyújtás időzítése a kompressziós löket alatt történik, így ez a legtöbb benzin alapú járműnél releváns. A kompressziós löket az, hogy a dugattyú és a szelepek hogyan működnek egy fordulat során egy csomópontban. A gyújtási időzítés a szikra időzítése az égéstérben lévő levegő-üzemanyag keverékhez viszonyítva. A jármű ECU-ja felszerelt érzékelőit használja a motor fordulatszámának, terhelésének és egyéb paramétereinek figyelésére a gyújtásidő megfelelő beállításához.

instagram viewer

Ez végső soron jobb motorteljesítményt és üzemanyag-hatékonyságot eredményez, és a teljesítményüzletek általában úgy változtatják meg, hogy kisebb vagy semmilyen további módosítás nélkül több teljesítményt lehessen learatni. Egyéb értékes paraméterek mellett a gyújtás időzítésével kapcsolatos információk is gyűjthetők az OBD-II port és egy OBD-II eszköz használatával (és megfelelő diagnosztikai alkalmazás).

Hogyan befolyásolja a gyújtás időzítése a motor teljesítményét?

Képet készítette: Youtube / MSD Performance Ignition

Sok gyártó rendelkezik saját változattal a változó szelepvezérléshez (VVT), ami rendkívül előnyös és kritikus a motor teljesítménye szempontjából. A szelep nyitási és zárási állíthatósága jobb hatásfokot és nagyobb teljesítményt eredményez azokhoz képest, amelyek nem rendelkeznek VVT-vel.

Ön (vagy egy hivatalos szaküzlet) előre vagy késleltetheti járműve gyújtási időzítését némi ECU tuning segítségével. Ha megfelelően van beállítva, észrevehetően több energiát nyerhet ki ugyanabból a beállításból. Ellenkezőleg, ha helytelenül csinálja, extra teljesítményt veszíthet el.

Még a nem hangolt vagy módosított járművek is jobb teljesítményt eredményezhetnek megfelelő gyújtási időzítés mellett, és szenvedhetnek a nem megfelelő gyújtási időzítéstől. Egyes gyártók külön szoftverrel rendelkeznek, mint például a VW/Audi VCDS-je, amely az ellenőrző motor jelzőfényén túl az ilyen paramétereket mérni képes kódokon túl is tud nézni. Azok számára, akik más gyártókkal rendelkeznek, dedikált időzítő lámpák használhatók az ilyen információk összegyűjtésére.

Mi történik, ha a motorja nincs megfelelően időzítve?

A gyújtás időzítése is kritikus, mivel ez az egyik tényező, amelytől a motor hatékonysága függ, bár ez a legkevésbé aggálya. Hosszan tartó esetekben a helytelen gyújtási időzítés elkerülhetetlenül károsítja a motort élettartama során.

A vezérműszíjakkal és láncokkal rendelkező motorok esetében az ilyen alkatrészek meghibásodása katasztrofális motorhibát eredményez, amely valószínűleg közvetlen cserét igényel. Ezen túlmenően, ha a szelepek és a dugattyúk találkoznak a motor forgása közben, visszafordíthatatlan károsodást okoz a hengerfejben, és általában még ennél is többet.

Az interferencia és a nem zavaró motorok közötti különbség a szelepek nyitási módja. Az interferencia-motorok egy vagy több szelepet nyitnak, hogy a dugattyú teljes forgását alkalmazzák. Alternatív megoldásként, ahogy a név is sugallja, az interferenciamentes motoroknak nem kell megküzdeniük olyan potenciális problémákkal, mivel a dugattyúk és a szelepek soha nem találkoznak egymással.

A gyújtás időzítése fontosabb, mint gondolná

A gyújtás időzítése egyike azon számos paraméternek, amelyek minden járműnél fontosnak bizonyulnak. Az időzítési szolgáltatás azonban általában magasabb költséget jelent, mivel a munka sok munkaórát igényel. A megelőző karbantartás közvetítheti a lehetséges problémákat, de jobb, ha a megfelelő eszközökkel azonosítja őket.

Nincs szükség vakon cserélni az alkatrészeket a probléma közvetítéséhez, ha a probléma azonosítására külön eszközök állnak rendelkezésre. Ezen túlmenően az OBD-II szkennerek megkönnyítették a járműben előforduló problémák szűkítését.