Ismeretes, hogy az elektromos járművek kevesebb karbantartást igényelnek, mint a belső égésű motoros autók, de egyes alkatrészeik hasonlóak, és még mindig javításra szorulnak.
Ismeretes, hogy az elektromos járművek kevesebb rutin karbantartást igényelnek, mint a belső égésű járművek. Az elektromos járművekkel búcsút inthet a rendszeres motorolajcseréknek, de mi a helyzet a differenciálműolajjal? Az elektromos járműveknek is van differenciálműve, és olajcserét igényelnek?
Merüljünk el ezekben a kérdésekben, és keressük meg a válaszokat!
Az elektromos járműveknek vannak különbségei?
Egy- vagy kétmotoros konfigurációval rendelkező elektromos járművek, akárcsak a Tesla Model 3, differenciálművel vannak felszerelve. Az ilyen típusú elektromos járművek ugyanazon okok miatt használnak differenciálművet, mint a belső égésű járművek. Ha a nyomatékot egyetlen tengelyre továbbítják, akár villanymotoron, akár belső égésű motoron keresztül, úgy kell elosztani, hogy a belső és a külső kerekek ne blokkoljanak egyidejűleg forgásba sebesség. Itt jönnek be a differenciálművek: lehetővé teszik, hogy a két kerék egymástól függetlenül forogjon.
A differenciálművek elengedhetetlenek ahhoz, hogy a jármű hatékonyan tudjon fordulni és biztonságosan manőverezni a napi vezetési helyzetekben. A Tesla esetében a villanymotor egysebességes sebességváltóhoz csatlakozik, amely a villanymotort egy nyitott differenciálműhöz köti. Ez a differenciálmű, amely a hajtóegység részét képezi a redukciós fogaskerekekkel együtt, kenést igényel. Enélkül a fém alkatrészek más fém alkatrészekhez súrlódnak, a megnövekedett súrlódás pedig gyorsuló kopást okozna, és végül károsítaná a hajtásláncot.
Emiatt bizonyos elektromos járművek differenciálművel rendelkeznek, amelyekhez speciális olajra van szükség ahhoz, hogy minden megfelelően működjön. Az olajat bizonyos járműalkatrészek hűtésére is használják (bizonyos esetekben magát a motort is), eljut az olajhűtőhöz, ahol az olaj és a hűtőfolyadék kölcsönhatásban csökkenti a hőmérsékletet alkatrészek.
Ki kell cserélni a differenciálfolyadékot az elektromos járműveken?
Ki kell cserélni a differenciálmű folyadékot az elektromos autóban? Nos, ez a gyártótól függ. A Tesla nem tesz hivatalos ajánlásokat, és nem javasol szervizintervallumokat a differenciálmű folyadék cseréjéhez. Az elektromos jármű karbantartása trükkös téma lehet, de a Tesla hajtóegységét (ahol a differenciálmű található) mindenképpen szervizelheti friss kenőanyaggal, ha kell (betöltő- és leeresztőcsavarokkal van felszerelve).
Amit Ön egy hagyományos autóban differenciálműolajnak gondolna, azt a Tesla esetében találóbb meghajtóegység-kenőanyagnak nevezné, mivel az olaj a sebességváltót és a differenciálművet is keni. Egyes Teslák, mint például a 3-as modell, még olyan olajszűrővel is rendelkeznek, amely nagyon hasonlít egy hagyományos hengeres motorolajszűrőre, ami ismét viszonylag egyszerűvé teszi a meghajtóegység folyadékának karbantartását.
Vannak online videók a Teslas meghajtóegység-folyadékának mechanikájáról, és a folyamat viszonylag egyszerű. A mulatságos dolog az, hogy az emberek ezt választják, bár a Tesla szolgáltatási irányelvei nem említik ezt. Talán a gyártó úgy gondolja, hogy ez a folyadék nincs elég terhelés alatt ahhoz, hogy indokolt legyen a gyakori szervizelés; a legfontosabb az, hogy kövesse az autógyártó ajánlását a rutin karbantartás során.
Ha az Ön járműve garanciális, és megállapítást nyer, hogy az olajat cserélni kell, akkor járművét a szervizközpont szakemberei garanciálisan kijavítják. A jótállás lejárta után dönthet úgy, hogy saját maga csinálja meg, vagy szükség esetén elviheti egy elektromos járműszervizbe.
Hogyan cseréljük ki a differenciálfolyadékot az elektromos járműveken?
Ha az elektromos jármű hajtóegység-folyadéka javítható, megtalálja a megfelelő töltő- és leeresztőcsavarokat, és az eljárásnak hasonlónak kell lennie a hagyományos járművek differenciálműolajának szervizeléséhez. Ez azt jelenti, hogy ki kell engednie a régi folyadékot a leeresztőcsavar segítségével, majd újra fel kell töltenie a gyártó specifikációinak megfelelően, a jármű szervizében ajánlott speciális folyadékfajtával kézikönyv.
Mindig győződjön meg arról, hogy a betöltő csavar lecsavarható, mielőtt megpróbálná leengedni az olajat; nem akarja leereszteni a jármű meghajtóegységének olaját anélkül, hogy biztos lenne abban, hogy újra fel tudja tölteni. Egyes járművek olyan meghajtóegységekkel rendelkeznek, amelyek élettartamra le vannak zárva, hozzáférhető vízelvezető helyek nélkül.
Ha a szerviz olajszűrőt is igényel, vásároljon megfelelő olajszűrőt, és az elektromos jármű gyártója által javasolt eljárás bármely pontján cserélje ki a régit.
Ezt nem lehet elégszer hangsúlyozni: az egyes gyártók karbantartási ajánlásai eltérőek, ezért minden munka megkezdése előtt olvassa el a kezelési útmutatót.
Az elektromos járművek karbantartása tanulási élmény
Az elektromos járművekhez szükséges karbantartás típusa, például inverterek és akkumulátorcellák cseréje (többek között az elektromos járművekre jellemző komponensek), minden bizonnyal eltér attól, amit a tulajdonosok korábban tapasztaltak hagyományos termékeiknél járművek. Még a folyadékok szervizintervallumai is változhatnak a kevesebb hulladékhőt termelő elektromos járművek miatt ezekre a folyadékokra nehezedő kisebb igénybevétel miatt.
Az elektromos járműveknél a karbantartás legfontosabb módja az akkumulátor megfelelő gondozása, mivel ez az egyik legfontosabb alkatrész az elektromos járműveken, és messze a legdrágább a cseréje.