A CX-90 a Mazda kísérlete arra, hogy vetélytársat hozzon létre a bevált autógyártók luxus, teljes méretű, háromsoros SUV-jai számára, és sok minden megvan érte.
A Mazda zászlóshajója, a legelső CX-90 2023-ban kezdett legördülni a futószalagról. Az új, teljes méretű háromsoros modell elektromos hajtásláncot tartalmaz, amely egy turbófeltöltős hathengeres mild hibridet is tartalmaz, valamint egy négyhengeres motor alapú plug-in hibrid változat, amely azt ígéri, hogy a kiváló teljesítményt figyelemre méltó hatékonyság.
A CX-90 közvetlen riválisa a nagy háromsoros SUV-knak, mint a Mercedes-Benz GLS vagy a BMW X7, amelyek A Mazda azt reméli, hogy a modellben a teljesítmény, a hatékonyság, a luxus és a luxus keverékével eltántorítja a vásárlókat tervezés.
Nézzük meg, mitől különleges a CX-90.
A Mazda CX-90 egy teljes méretű, RWD-re torzított SUV
A Mazda elbúcsúzott CX-9 zászlóshajója SUV-jától, kiegyenlítette luxusát, és bemutatott egy vadonatúj csúcskategóriás high-ridert: a CX-90-et. Három üléssorral rendelkezik, és alapfelszereltségként a hátsó előfeszített összkerékhajtást tartalmazza, függetlenül attól, hogy melyik erőművet választja.
A hathengeres CX-90 MSRP-je 39 595 dollárról indul, míg az e-Skyactiv plug-in hibrid változat 47 450 dollárról indul. Teljesen feltöltve, minden csengővel és síppal beállíthatja a CX-90-et 67 000 dollár feletti ára, ami jóval kevesebb, mint egy német rivális hasonlóan specifikált változata.
Csak elektromos hajtásláncokkal kapható
A CX-90 a Mazda második villamosított modellje az észak-amerikai piacon az MX-30 után, amely egy teljesen elektromos jármű, amely csak korlátozott számban kapható Kaliforniában. Annak érdekében, hogy megerősítse az autógyártó villamosítási elterjedését és felzárkózzon a többi gyártóhoz, a Mazda arra összpontosít, hogy csak elektromos járművekkel bővítse amerikai kínálatát.
A CX-90 plug-in hibrid hajtásláncát e-Skyactiv PHEV-nek hívják. A másik hajtásláncot e-Skyactiv-G néven emlegetik; ez egy enyhe hibrid-rásegítésű hathengeres motor. Mindkét erőműhöz nyolcfokozatú automata sebességváltó párosul, amely nem rendelkezik nyomatékváltóval. A Mazda azt állítja, hogy ezt a sebességváltót kifejezetten hosszirányban szerelt elektromos motorokhoz és nagyméretű járművekhez tervezte.
A Mazda e-Skyactiv-G villamosítást ad az Inline-Six-hez
A Mazda azon dolgozik, hogy növelje piaci jelenlétét egy olyan nagy és fényűző jármű kínálatával, mint a CX-90, és az ambícióihoz megfelelő erő és jelenlét megvan. Az e-Skyactiv-G hajtáslánc a legerősebb sorozatgyártású motor, amelyet a Mazda valaha gyártott. A CX-90 a turbófeltöltéses egyenes hatos két változatát tartalmazza, és mindkettőben M Hybrid Boost (enyhe hibrid rendszer) található, 280 vagy 340 lóerős teljesítménnyel.
A 48 voltos mild hybrid rendszer villanymotorja közvetlenül az automata sebességváltóba van integrálva. A kisebb teljesítményű hathengeres CX-90 az EPA becslése szerint 24 MPG városi, 28 MPG autópályán és 25 MPG együttesen képes elérni. A nagyobb teljesítményű változat kevésbé hatékony, 23 MPG városi, 28 MPG országúti és 25 MPG kombinált besorolással.
Az opcionális vontatócsomaggal felszerelve a 2024-es Mazda CX-90 akár 5000 fontot is vontathat.
Elegáns és görbe dizájn
A Mazda szerint a CX-90 kialakítása a nagy teljesítményű megjelenés és a világszínvonalú kifinomultság tökéletes keveréke. Szélesebb karosszériával és hosszabb tengelytávval rendelkezik, mint elődje. A sárvédők és a krómozott díszítések kiemelik az íveket. A fenti képen látható jármű a SUV-ra jellemző Artisan Red színben készült, ami a CX-90-et egyedülállóan előkelő opcióvá teszi ebben a szegmensben.
Számos japán ihletésű elem található, amelyek a Mazda szerint méltó hangulatot kölcsönöznek a CX-90-nek az egész belső térnek. Többféle textúrát ötvöz az első sortól a harmadik sorig, beleértve a fát, a Nappa bőrt, valamint a tónusos szöveteket és díszítőanyagokat a prémium, előkelő érzés érdekében.
Intuitív technológia és vezetőközpontú élmény
Minden CX-90 intuitív technológiai és biztonsági funkciókat tartalmaz. A modell egy Kinetic Posture Control nevű rendszerrel van felszerelve. Együttműködik a jármű felfüggesztésével és fékrendszerével, hogy kiegyensúlyozottabb és kontrolláltabb vezetési élményt biztosítson a vezetők és az utasok számára. Célja, hogy csökkentse a karosszéria elgurulását a kanyarokban, és kiküszöbölje azokat a kellemetlenségeket, amelyek a magasabban ülve a járműben járnak.
Sok Mazda i-Activsense automatizált biztonsági funkciók, amelyek megakadályozzák az ütközéseket a CX-90 alapfelszereltsége. A listán megtalálható a Smart Brake Support, a Blind Spot Monitoring és a Mazda Radar Cruise Control – ezek nem csak javítják a biztonságot, hanem segítenek leküzdeni a hosszú utakon járó terhelést is.
A CX-90 behozza a Mazdát a Big League-be
2024 nagy modellév a Mazda számára. Egy teljesen új jármű bemutatása mindig trükkös, de úgy tűnik, hogy az autógyártó valóban magasra teszi a mércét a CX-90-nel. A két hajtáslánc teljesítményének és hatékonyságának növelésére elektromos energiát használnak fel, ahogy ez az iparágban az egyre szigorúbb kibocsátási normák miatti tendencia. Az alapfelszereltség és a vezetőtámogató technológiai szolgáltatások listája kiterjedt, tovább növelve a jármű prémium érzetét.
A 2024-es Mazda CX-90 egy olyan jármű számára, amelynek legmagasabb felszereltségi szintje megközelíti a 67 000 dollárt. méltó versenytárs a prémium, előkelő SUV-szegmensben, ahol a már bevált modellekkel küzd riválisok.
