A nagyobb, gyorsabb és drágább nem biztos, hogy megoldás, ha elektromos motorkerékpárt vásárol.
A motorkerékpárok menők, csakúgy, mint a rajtuk közlekedő emberek. De a hangzatos belső égésű motor, amely sokat adott a kerékpárok karakterének, gyorsan a múlt század relikviájává válik, mivel a gyártók jelentős átállást jelentenek be az elektromos meghajtás felé.
A nagy fordulatszámú motorok különösen fontosak a teljesítményorientáltabb kerékpároknál. A küszöbön álló elektromos korszakban azonban kisebb lendület lehet a versenyzőknek, hogy valami olyasmit szerezzenek, mint a sikoltozó szuperbike, amikor az összes motorkerékpár csendes és nagyon nyomatékos lesz az elektromos rendszerüknek köszönhetően erőátvitel.
Ezzel sok pénzt takaríthat meg, mert míg a nagy teljesítményű elektromos motorkerékpárok több tízezerbe is kerülhetnek, és szállítanak hólyagos teljesítmény, a kevésbé ismert márkák olcsó modelljei a költségek töredékét teszik ki, és a legtöbb esetben több mint megfelelőek helyzetekben.
Ezért mondjuk, hogy egy megfizethetőbb elektromos motorkerékpár vásárlása sokkal jobb választás lehet, mint valami gyors és drága dolog.
1. Nincs szükség elektromos Superbike-ra
Menjen el az Egyesült Államok bármelyik városába, és több tucat különböző típusú motorkerékpárt fog látni. Ott vannak a nagy, nagy teljesítményű, egyliteres motorral szerelt kerékpárok, a japán import 600 köbcentis zsebrakéták, a robogók, a disznók és a szerény ingázók.
A legtöbb ismert gyártó csúcsminőségű termékeket gyártott megnövelt hatótávú elektromos motorkerékpárok és a végsebesség jóval meghaladja az autópályán megengedettet. Más, kevésbé ismert márkák olyan lovasokat szolgálnak ki, akik olcsó, legális úton szeretnének eljutni a munkahelyükre és vissza, és esetleg sétahajózásra vagy lendületes utazásra vágynak a hétvégén.
Néhány nagyszerű példa a Horwin CR6, a Vmoto Super Soco TC Max és a Voge ER-10. Ezek teljesítménye megegyezik egy 125 köbcentis benzinmotoréval. Megvásárolhatja őket vadonatújként körülbelül 5000 dollárért, vagy jóval kevesebbért, ha elégedett a használt vásárlással.
2. Nincs szüksége extrém hatótávra
A fent megnevezett kerékpárok jellemzően 60-80 mérföld körüli hatótávolságúak. A legtöbb esetben ezt a számot optimistának kell tekintenie, mivel a tartományteszteket általában ellenőrzött környezetben végzik, és a valós használat vadul eltérhet.
De valószínűleg nyugodtan kijelenthetjük, hogy a legtöbb 125 köbcentis ekvivalens 50 mérföld megtételére képes egyetlen feltöltéssel. Bár fantasztikus lenne egy olyan elektromos motorkerékpárt birtokolni, amely képes 300 mérföldet robbantani feltöltés nélkül, gondolja át, milyen gyakran fogja ténylegesen használni ezt a hatótávot.
A 2021-es statisztikák szerint a Amerikai Közlekedési Minisztérium, az amerikaiak átlagosan 37 mérföldet vezettek naponta minden célra 2021-ben. Ez könnyen beleesik egy olcsóbb elektromos motorkerékpár tartományába.
Ha azt tervezi, hogy elektromos motorkerékpárjával ingázik dolgozni, akkor akár bármelyikre is választhat a kerékpár csatlakoztatása munka közben, vagy az akkumulátor eltávolítása és feltöltése bármely szabványos áramforrásról kimenet.
3. Az elektromos járművek teljesítménye jobb, mint az ICE-ekvivalensek
Nem ítélne meg egy 125 köbcentis motorkerékpárt egy Hayabusa vagy egy Blackbird ellen, és nem szabad közvetlenül összehasonlítani egy olcsó elektromos motorkerékpárt a leggyorsabb elektromos motorkerékpárok.
Ehelyett hasonlítsa össze őket a belső égésű motorok megfelelőivel. Egy 125 köbcentiméteres ekvivalens olcsó elektromos kerékpár a legtöbb esetben erősebben gyorsul és jobban reagál, mint egy eredeti 125 köbcentis ICE kerékpár.
Tapasztalataink szerint sokkal gyorsabban lekapcsolják a lámpákat, és ugyanolyan végsebességgel rendelkeznek (55-75 mph), mint egy benzines modellé ugyanaz az árkategória, de sokkal alacsonyabb üzemeltetési költségekkel, nulla kipufogócső-kibocsátással, és azzal a tudattal, hogy az országban élsz. jövő.
4. Valójában nem versenypályán vagy
A Lightning LS-218 elektromos szuperbike egy elektromos motorkerékpárt érdemes megvenni ha azt tervezi, hogy pályára viszi, ahol megpróbálhatja megközelíteni a 250 mérföld/órás végsebességét.
Mindazonáltal, hacsak nem gyorsasági versenyzőként dolgozik, nem valószínű, hogy ilyen gyorsan kell mennie. Míg az Egyesült Államok egyes autópályáinak sebességkorlátozása eléri a 85 mph-t, a legtöbb városi autópályán 70 mph körüli a maximális sebesség.
Néhány olcsó elektromos motorkerékpár, mint például a Stanford R3e, képes megbirkózni az országúti sebességgel. Mások, mint a legtöbb 125 köbcentis ICE kerékpár, a 60 mérföld/óra körüli sebességet érik el, ezért fontolja meg, hogy autópályák használata nélkül is eljuthat-e oda, ahol éppen halad, vagy szívesen ül a lassú sávban.
5. Az olcsó elektromos motorkerékpárok biztosítási költségei alacsonyabbak
Elektromos motorkerékpár biztosítás soha nem olcsó, és minél erősebb a kerékpárod, annál magasabb lesz a prémium. Ennek az az oka, hogy a nagyobb sebességnél bekövetkező ütközés orvosilag nagyobb valószínűséggel jelentős, valamint anyagi károkat okoz.
Ezenkívül a magasabb árú kerékpárokat nagyobb valószínűséggel lopják el. Nem állítjuk, hogy egy 4000 dolláros Rooder M1P annyira nemkívánatos, hogy nem vonzó a tolvajok számára, de ez nem valószínű, hogy olyan lelkesedéssel veszik célba, mint egy 120 000 dolláros Arc Vectort vagy egy 30 000 dolláros Harley-Davidsont Feszültség alatt lévő vezeték.
Általános szabály, hogy az alacsonyabb lopási kockázat alacsonyabb biztosítási díjakat jelent.
6. Az olcsóbb elektromos motorkerékpárokat még olcsóbb futtatni
A fém mozgatása erőt vesz igénybe. Minél több fémed van, és minél gyorsabban mozgatod, annál nagyobb teljesítményre van szükséged. Az olcsó elektromos kerékpárok általában könnyebbek és alacsonyabb végsebességgel rendelkeznek. Ez azt jelenti, hogy nem kell annyi áramot elvenniük a hálózatról.
A benzinmotoros motorkerékpár üzemanyagköltségéhez képest a különbség viszonylag nagy apró, de még mindig ott van, és ezt figyelembe kell vennie, ha a pénzmegtakarítás a legfontosabb kiemelten fontos.
7. Az alacsonyabb sebesség kevésbé koptatja a fogyóeszközöket
Ha nagy sebességgel halad, miközben nagyobb a súlya, akkor az abroncsok és a fékbetétek jelentősen elkopnak gyorsabb, és ha valaha is figyelte a motorsportot, akkor tudni fogja, hogy minden jármű többszöri boxkiállást tesz meg verseny.
Ha viszonylag nyugodt 60 mérföld/órás sebességgel utazik, a gumiabroncsok sokkal tovább bírják, miközben a párnák és tárcsák nem lesznek kitéve extrém erőknek, mivel 200 mérföld/órás sebességről ismételten fékez.
Az olcsó elektromos motorkerékpárok a legtöbb ember számára a legjobb választás
Nagyon kevés olyan helyzet van, amikor egy olcsó elektromos motorkerékpár nem éppen az, amire szüksége van, miközben megkíméli pénztárcáját az ütközéstől. Győződjön meg arról, hogy mik a prioritásai, mielőtt elkezdené keresni az elektromos motorkerékpárt, hogy nem kapsz túl drága, túl gyors, túl mutatós kerékpárt, és hajlamos elkapni a tolvajt szem.