CCS vs. Tesla NACS: melyik a jobb?

Kulcs elvitelek

• A CCS és a Tesla NACS a két leggyakoribb DC-dugós szabvány a gyorstöltő elektromos járművekhez Észak-Amerikában.
• A CCS szabvány gyorstöltő érintkezőkkel egészíti ki a SAE J1772 AC csatlakozót, míg a Tesla NACS egy kéttűs csatlakozó, amely támogatja az AC és DC gyorstöltést is.
• A Tesla NACS-je valamivel jobban megtervezett, kisebb, könnyebb csatlakozókkal és megbízhatóbb töltőhálózattal, de a CCS csatlakozók nagyobb áramot és feszültséget szállítanak. A piac dönt végül az uralkodó szabványról.

A legtöbb Észak-Amerikában értékesített elektromos jármű gyorstöltése a két leggyakoribb egyenáramú csatlakozós szabvány egyikével történik: a kombinált töltőrendszer (CCS) egyikével. amit az összes nem Tesla elektromos autóhoz mellékelnek, és a Tesla észak-amerikai töltési szabványa, amely hozzáférést biztosít a Tesla szabadalmaztatott Supercharger állomáshálózatához.

De mi a különbség a CCS és a Tesla NACS között? Van különbség, hogy milyen típusú egyenáramú gyorstöltő csatlakozót használ elektromos járművében? Nos, ássunk mélyebbre, hogy megtudjuk!

Mi az a CCS?

A kombinált töltőrendszer észak-amerikai változata, más néven CCS, egy olyan típusú dugaszszabvány, amely gyorstöltő tűket ad a SAE J1772 (1. típusú) AC csatlakozóhoz. Akár 350 kW teljesítményt is képes leadni, ami elegendő ahhoz, hogy a legtöbb elektromos autó akkumulátorát kevesebb, mint 20 perc alatt 80%-ra töltse.

Azonban, a CCS szabvány Észak-Amerikában eltérő kialakítású, mint az európai CCS csatlakozó. Észak-Amerikában a CCS csatlakozókat az 1-es típusú csatlakozó köré tervezték, míg A CCS dugók Európában 2-es típusú csatlakozókkal rendelkeznek népies nevén Mennekes. Emiatt az észak-amerikai szabvány CCS1, míg az európai változat CCS2 néven ismert.

Észak-Amerikában a Nissan Leaf kivételével minden nem Tesla elektromos autó beépített CCS-csatlakozót használ az akkumulátor gyors töltésére.

Mi az a Tesla NACS?

A Tesla észak-amerikai töltési szabványa, más néven NACS, egy olyan kéttűs csatlakozó, amely támogatja az AC és DC gyorstöltést is. A CCS-től eltérően a NACS nem a J1772 csatlakozó bővített változata.

A Tesla NACS csatlakozójának maximális teljesítménye Észak-Amerikában 250 kW. Ez elég ahhoz, hogy 15 perc alatt 200 mérföld hatótávolságot növeljen egy V3 Supercharger állomáson.

Csak a Tesla járművek kerülnek ki a gyárból NACS porttal. Azonban olyan népszerű autógyártók, mint a Ford, a General Motors, a Honda, a Mercedes-Benz, a Nissan, a Polestar, a Volvo és A Rivian 2025-ben kezdi meg a NACS-fel szerelt elektromos járművek értékesítését.

A NACS jobb, mint a CCS?

Mindkét csatlakozó képes az elektromos járművek akkumulátorának 80%-os gyorstöltésére, kevesebb mint 30 perc alatt. De ahhoz, hogy kitaláljuk, melyik elektromos töltőcsatlakozó szabvány jobb, további értékelési kritériumokat kell figyelembe vennünk.

Tervezés

A Tesla NACS-dugói kisebbek, könnyebbek és kompaktabbak, mint a CCS-dugók. A NACS csatlakozót úgy is tervezték, hogy tölcsérszerű legyen, hogy megkönnyítse a csatlakoztatást. Egy másik jó dolog a Tesla csatlakozóval kapcsolatban, hogy a fogantyúján található egy gomb, amely kinyitja a töltőport reteszét.

A CCS-csatlakozó csatlakoztatása nagyobb erőfeszítést igényel, különösen télen. Ennek az az oka, hogy a legtöbb CCS-csatlakozó hosszú, vastag és nehéz kábelekkel rendelkezik, ami egyes elektromos járművek tulajdonosok számára megnehezítheti a csatlakoztatást.

Egyszerű használat

Mivel a CCS szabvány nem határozza meg, hogy hol kell elhelyezni a töltőportot egy elektromos járműben, a kábeleknek hosszabbnak kell lenniük. Emiatt kompatibilisek a legtöbb márka elektromos autójával, függetlenül a töltési port helyétől.

Ezzel szemben a Roadster kivételével az összes Tesla járműben a NACS portok a bal hátsó hátsó lámpában vannak. Ez az oka annak, hogy a NACS kábelek sokkal rövidebbek és vékonyabbak lehetnek kevesebb karbantartási igény mellett, mint a CCS csatlakozókábelek.

A Tesla Supercharger hálózat széles körben megbízhatóbbnak számít, mint más elektromos járművek töltőhálózatai, függetlenül attól, hogy NACS- vagy CCS-csatlakozót használ-e. Nincs más elektromos töltőhálózat-üzemeltető, amely a könnyű használat és a megbízhatóság érdekében megfelelne a Tesláénak.

Ráadásul a Tesla rendelkezik a legnagyobb gyorstöltő hálózattal Észak-Amerikában, ami azt jelenti, hogy több NACS-csatlakozós elektromos töltővel fog találkozni, mint CCS-csatlakozóval.

Töltési sebesség

Technikailag a CCS-csatlakozó szabvány több energiát tud szállítani az akkumulátornak, mint a Tesla NACS csatlakozója. Azonban csak azért, mert a CCS-csatlakozó akár 350 kW-ot is képes felvenni, még nem jelenti azt, hogy elektromos autója valaha is ilyen sebességgel fog tölteni. Más szavakkal, az elektromos jármű töltési sebessége maximális bemeneti töltési teljesítménye korlátozza.

Például a Lucid Air az egyik a leggyorsabban tölthető elektromos autók, de maximális töltési bemeneti teljesítménye 297 kW. Ezen felül a Tesla NACS csatlakozója maximum 500 voltra korlátozódik, de a CCS csatlakozók akár 1000 voltot is szállítanak.

Íme a technikai különbségek a Tesla NACS és CCS csatlakozói között:

Számít, hogy milyen típusú csatlakozót használ?

Mind a CCS, mind a NACS csatlakozók képesek 0%-ról 80%-ra, kevesebb mint 30 perc alatt gyorsan feltölteni az elektromos járműveket. A Tesla minimalista NACS csatlakozó szabványa azonban valamivel jobban megtervezett, mint az észak-amerikai CCS1 csatlakozó.

A NACS-portokkal rendelkező Tesla elektromos autók előnye is, hogy megbízhatóbb töltőhálózathoz férnek hozzá. De a CCS-vel való töltés sem rossz. Nagyobb áramot és feszültséget tudnak szállítani, mint a NACS csatlakozók, bár ez a jövőben változhat a V4-es feltöltők bevezetésével.

Mi több, ha birtokolni akar egy elektromos autó kétirányú töltési technológiával, akkor a CCS csatlakozókkal rendelkező lehetőségekre korlátozódik. Az egyetlen kivétel a Nissan Leaf, amely csak CHAdeMO csatlakozóba csatlakoztatható. A Tesla azt is tervezi, hogy 2025-re kétirányú töltési képességgel bővíti járműveit.

A piac dönti el, melyik elektromos töltőcsatlakozó a jobb

Az elektromos járművek elterjedésének felgyorsulásával a piac valószínűleg megszilárdul, és univerzális elektromos töltési szabványt választ. Ha ez Európában és Kínában megtörtént, remélhetőleg Észak-Amerika követni fogja a tendenciát.

Egyelőre arra tippelünk, hogy a Tesla NACS-je kerül a csúcsra, tekintve, hogy a nagyobb autógyártók támogatni fogják. és már népszerűbb, mint a CCS az Egyesült Államokban, ahol a Superchargerek a leggyakoribb gyorsítótípusok töltő.