A Tesla nemcsak a Model 3 külső és belső kialakítását változtatta meg, hanem a hatótávolságát és a hatékonyságát is javította.
Kulcs elvitelek
- A 2023-as Tesla Model 3 frissített külsőt kapott továbbfejlesztett aerodinamikával, vékonyabb fényszórókkal, újratervezett hátsó lámpákkal és új fényezési színekkel.
- A Model 3 belseje új képernyőket kapott, köztük egy új, 15,4 hüvelykes központi képernyőt és egy további 8 hüvelykes képernyőt a hátsó utasok számára. A hangszórók száma is nőtt, a kormányoszlopon pedig már nincs szár.
- A felülvizsgált Model 3 jobb hatékonyságot és nagyobb hatótávot kínál, akár 12%-kal hatékonyabb, mint korábban. A légellenállási együttható csökkentése hozzájárul a jobb hatótávolsághoz. A felfüggesztést is átdolgozták a jobb kényelem érdekében a kezelhetőség veszélyeztetése nélkül.
A Tesla a legkedvezőbb árú ajánlatát, a Model 3-at adta át, az életciklus közepén végzett felújítást, amely még csábítóbbá teszi a vásárlók számára ezt az amúgy is nagyon népszerű elektromos szedánt. A felülvizsgált 2023-as Model 3 hat évvel a jármű bevezetése után érkezik, és olyan jelentős fejlesztéseket hoz magával, amelyek minden eddiginél kívánatosabbá teszik.
Nézzük a 2023-as Tesla Model 3 legnagyobb változásait.
1. Frissített külső, továbbfejlesztett Aero
A Tesla finoman megőrizte a 2023-as Model 3 külső újratervezését. Elöl karcsúbb fényszórók vannak, merészebb LED-fényjelzéssel, a lökhárító alsó részében elhelyezett ködlámpákat pedig törölték.
A hátsó részen áttervezett, karcsúbb kialakítású lámpacsoportok, valamint a lökhárító újratervezett alsó része is található. Érdekesség, hogy bár elölről leszedték a lökhárítóra szerelt ködlámpákat, hasonló helyen, de a hátsó lökhárítón kerültek rá.
Egy másik nagy változás hátul, hogy a lámpák most egy darabból állnak, és a csomagtartó fedéllel együtt emelhetők.
Két új festékszín is felkerült a Model 3 palettájára, ezek az Ultra Red és a Stealth Grey. Mindkettő hasonlít a nagyobb Model S szedán árnyalataihoz.
A kerekek kialakítása is megváltozott. A Model 3 alapfelszereltségként új, 18 hüvelykes kerékkészlettel érkezik, amely 19 hüvelykes, tízküllős, „Nova” névre keresztelt felnire fejleszthető.
2. Átdolgozott belső tér új képernyőkkel
A belső felújítás nem változtat gyökeresen a dizájnon vagy a hangulaton. Van egy új műszerfal, új kormánykerék (ami szerencsére nem a járom, mint a Model S és X modelleken), egy új, 15,4 hüvelykes központi képernyő (amely a régi 15 hüvelykes kijelzővel azonos méretű, de vékonyabb kerettel rendelkezik), és további 8 hüvelykes képernyő hátul, ahol a hátsó utasok módosíthatják a klíma- és médiabeállításokat, valamint lejátszhatják a film.
A Tesla emellett 14-ről 17-re növelte a Model 3 Long Range hangszóróinak számát, ehhez pár erősítő és mélynyomó is hozzájárult. Az alap Model 3 ugyanazt a kilenc hangszórós hangrendszert kapja majd, mint korábban.
A kormányoszlopon nincs több kar, így a visszajelző kezelőszervei a kerék gombjaira kerültek. A Tesla a hátsó üléspad háttámláját is megváltoztatta, amely a felülvizsgált modellben az utasok kényelmének javítása érdekében dőltebb. Nem lesz olyan kényelmes benne utazni, mint a funkciókkal teli Model S szedán, de érezhetően jobbnak kell lennie, mint korábban.
Annak ellenére, hogy a Model 3 ugyanazzal az alaptesttel és tengelytávval rendelkezik, mint korábban, a csomagtartó 19,8 köblábról (561 liter) 20,9 köblábra (594 literre) nő.
Az akusztikai kényelem is fokozódik a hangszigetelő anyag használatának köszönhetően. Ezenkívül a Tesla korábban csak a Model 3 szélvédőjére és első oldalablakára szerelt dupla üvegezést, de ez most a jármű összes üvegezett felületére is kiterjedt.
3. Fokozott hatékonyság, nagyobb hatótávolság
Nincsenek részletes információink a felülvizsgált Model 3 akkumulátor specifikációiról vagy hatótávolságáról, de a Tesla szerint akár 12 százalékkal hatékonyabb, mint korábban. Ez majdnem 300 mérföldes EPA-hatótávot jelent a Standard Range modellnél és körülbelül 360 mérföldet a hosszú hatótávolságú változatnál.
Erő- vagy gyorsulási javulásról még nem érkezett jelentés, és a Tesla nem mutatta be a felfrissített Model 3-at a legjobb teljesítmény köntösében.
A hatékonyság javulásának egy része az autó légellenállási együtthatójának 0,23-ról 0,219-re való csökkentéséből származik, ami azt jelenti, hogy ez a legaerodinamikusabb Tesla az értékesítésben. Az biztos, hogy egy feltöltéssel többet vezethet, mint korábban a fő okok, amelyek miatt a vásárlók a Model 3-at választják.
4. A felülvizsgált felfüggesztés növeli a kényelmet
Míg úttartása és vezetői elkötelezettsége mindig a Model 3-at a élvezetesen vezethető elektromos autó, sosem volt különösebben kényelmes. Jól teljesített a nagy kátyúkon, de ha az aszfalt hullámairól vagy más kisebb hibákról volt szó, az autó mozgalmasabbnak tűnt, mint a többi hasonló modell.
A Tesla a kényelem szem előtt tartásával teljesen átdolgozta a Model 3 felfüggesztési rendszerét, és e között javított hangszigetelés, az élmény egy ilyen elektromos jármű fedélzetén biztosan sokkal jobb, mint előtt.
Ennek azonban nem jár a kezelhetőség ára, így a Model 3-nak még a jobb menetkényelem mellett is meg kell őriznie kezelhetőségét, változattól függetlenül.
A Tesla Model 3-nak csak finom változtatásokra volt szüksége
A Model 3 óriási sikerét szem előtt tartva a Tesla bölcsen tette, hogy nem változtatott rajta túl sokat. Még a dizájnfrissítések ellenére is azonnal felismerhető a jármű, mégis elég más ahhoz, hogy frissnek tűnjön, és folyamatosan csábítsa a vásárlókat – eléggé eltérő lehet ahhoz, hogy akár a meglévő Model 3 tulajdonosokat is rávegyék járművük eladására, hogy élvezhessék a felfrissített modell fejlesztéseit.
A hatótávolság növelése is fontos, mivel ez azt mutatja, hogy ez több, mint pusztán vizuális frissítés, és hogy a gyártó igyekezett megőrizni népszerűségét. Arra számítunk, hogy az új Model 3 folytatja a névtábla sikerét, különösen azért, mert még a frissítés előtt is bőven volt miért vásárolni egyet.
Ha ma átdolgozott Model 3-at rendel Európában, a várható szállítási dátum 2023 novembere körül lesz. A Tesla még nem frissítette az oldal amerikai verzióját az új modell információival, így úgy tűnik, hogy először Európát éri el.
